стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
ксн 07 декабря 2020, 18:00 14

Компания «АС-КАМ» завершила разработку коптера с гибридной силовой установкой

МК-1600 гибридМК-1600 гибрид © Фото из открытых источников

Цель ООО «АС-КАМ» постоянное развитие и совершенствование своей продукции. Накопленный опыт, использование передовых методов разработки и производствва авиационных беспилотных систем позволяют нашей команде решать задачи любого масштаба.

В настоящее время ООО «АС-КАМ» завершило разработку новой перспективной модели БВС МК-1600 гибрид, которая пополнила модельный ряд мильтикоптеров компании. Особенностью данной модели является использование гибридной силовой установки мощностью 3,5кВТ, в которой используется двигатель внутреннего сгорания, приводящий в действие генератор.

Данное решение позволило значительно улучшить функциональные характеристики БВС, и прежде всего — увеличило время полета и массу полезной нагрузки. На успешно закончившихся летных испытаниях были показаны следующие результаты: время полета составило — 4 часа 15 минут, при массе полезной нагрузки — 7 кг. Разработка ООО «АС-КАМ» открывает новые перспективы применения беспилотников.

читать полностью

  • ксн
  • 12
  • 3
    Нет аватара gritsevsky
    08.12.2008:29:18

    Для управления коптером нужно обеспечить дифференцированную раздачу мощности по винтам. На механике это сделать нереально сложно, а на электроприводе — без проблем.

    Собственно вся суть квадрокоптера в отказе от механики. Теоретически вертолет лучше коптера, экономичнее. Но у него минимум два винта и каждый изменяемого шага. И все это управляется сервоприводами. А у коптера все управление осуществляется изменением мощности двигателей с винтами постоянного шага. Такая схема проигрывает в к.п.д. но зато дешева и проста до примитива. Коптер же с механическим приводом к винтам вообще не имеет смысла, классический вертолет проще и эффективней.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,