стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
termometrix 30 ноября 2020, 17:34 69 Термометрикс

Первый в России низкопольный узкоколейный трамвай отправился на тестовую эксплуатацию в Калининград

 © pk-ts.org

На Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого (входит в «ПК Транспортные системы») в Санкт-Петербурге состоялась презентация новой модели трамвая «Корсар» для потенциальных заказчиков.

«Корсар» подойдет для таких российских городов, как Калининград, Пятигорск и Евпатория, а также для ряда городов Европы, и вобрал в себя лучшие разработки «ПК Транспортные системы», которые реализованы в других производимых компанией трамваях. Первым городом, который испытает новый трамвай, станет Калининград. Во время презентации была достигнута договоренность о прохождении «тест-драйва» на улицах столицы самого западного региона России.

читать полностью
Источник: minpromtorg.gov.ru
трамвай "Корсар", общественный транспорт, перпективные разработки
все комментарии
  • 0
    Павел П Павел П
    02.12.2003:10:28

    Повторяю то что наши чиновники озвучивали тогда народу обосновывая свои решения через местную прессу: трамвая под метровую колею купить невозможно.

    Песа та лет 7-8 назад появилась, а пути снимать стали если не ошибаюсь или в 2000 или в 2001.

    Кроме пятёрки катают туристов по маршруту с номером 6.

    Повторюсь перекапывать не будут. Улицы и так узкие для современного города с такими потоками и зауживать их никто не будет если с головой конечно дружит.

    Отредактировано: Павел П~03:14 02.12.20
    #1217062 ↑
    • 0
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
      02.12.2015:49:18

      трамвая под метровую колею купить невозможно

      Что толку от повторения того, что вам врали власти?

      Про невозможность — Владикавказ в 2002-м, 2008-м и 2010-м закупал в Германии б/у Татры T4D (причём прошедшие модернизацию в 90-х, в отличие от не проходивших модернизации калининградских Т4). С конца 90-х в Германии начали распродавать KT4DM (тоже прошедшие модернизацию в Германии). В 2013-м и 2014-м годах такие вагоны купили Пятигорск, Новосибирск и Ижевск (причём Ижевск ещё своими силами им собственную модернизацию сделал).

      Так что найти и купить б/у вагоны, подходящие под узкий габарит, труда не составляло (тем более, что в 90-е годы в Калининград б/у немцы вполне себе поступали). Чуть сложнее было с тележками, ибо в том же Берлине, например, KT4DM на колее 1435 мм эксплуатируются. Но тут опять же — можно было бы использовать тележки от идущих на списание вагонов, или купить б/у тележки в той же Германии.

      Ну, а новые, подходящие по габариту — та же Песа 121Н с 2006 года производится (калининградская — модификации 121NaK).

      Песу купили в 2012-м, причём тогда ваши городские чиновники на словах готовы были после года эксплуатации купить ещё, но тут случился 2014-й год и появилась железобетонная отмазка — изменение курсов валют и т. п.

      катают туристов по маршруту с номером 6

      Это не регулярный маршрут, для пассажирских перевозок он не используется. Катание туристов — это заказная перевозка, к общественному транспорту отношения не имеет.

      #1217115 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,