стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
termometrix 30 ноября 2020, 17:34 69 Термометрикс

Первый в России низкопольный узкоколейный трамвай отправился на тестовую эксплуатацию в Калининград

 © pk-ts.org

На Невском заводе электрического транспорта имени Ф.А. Пироцкого (входит в «ПК Транспортные системы») в Санкт-Петербурге состоялась презентация новой модели трамвая «Корсар» для потенциальных заказчиков.

«Корсар» подойдет для таких российских городов, как Калининград, Пятигорск и Евпатория, а также для ряда городов Европы, и вобрал в себя лучшие разработки «ПК Транспортные системы», которые реализованы в других производимых компанией трамваях. Первым городом, который испытает новый трамвай, станет Калининград. Во время презентации была достигнута договоренность о прохождении «тест-драйва» на улицах столицы самого западного региона России.

читать полностью
Источник: minpromtorg.gov.ru
трамвай "Корсар", общественный транспорт, перпективные разработки
все комментарии
  • 0
    Нет аватара termometrix
    01.12.2001:14:39

    На мой взгляд, самое спорное — это обилие полуторных сидений. Вместо них при таком габарите вагона напрашивается решение с расположением нормальных сидений над тележками боком, а над передней поворотной тележкой — попробовать 2+1 вместо 1,5+1,5 (но это если проход позволит).

    Вы правы,что все можно изменить в процессе эксплуатации,будут замечания наверное со стороны пассажиров,хотя по-моему,конечно это мое личное мнение, дизайнеры старались достичь принципа линейной перспективы симетрически расположения и «сливания»,то есть высокой цельности композиции сидений с целью высвобождения дополнительного пространства для потоков ,похоже как у самолетного образца или новых вагонов электричек,поездов и пр.

    Что произвело на меня впечатление.Ламинированный пол например выдержан в теплых тонах,создает иллюзию домашнего уюта,прежде всего спокойствия и натуральности материала.Это безусловно оригинальная идея,а не традиционная унификация с фрагментами из салона автобусов и пр. средств общественного таранспорта.По-моему там пассажирский тракт передвижения более хаотичен с учетом объема,а в «Корсар» хотели решить эту проблему функциональности.

    И материалы стильнее,так мне кажется.В целом получился комфортно исходя из объема.

    Но дизайн подобных средств передвижения-дело тонкое.Я не берусь занимать позицию по этому вопросу.Конкретно женщинам в моей семье понравился новый трамвай…

    Посмотрим какие будут первые отзывы граждан.

    Отредактировано: termometrix~08:06 01.12.20
    #1216944 ↑
    • 0
      Нет аватара termometrix
      01.12.2007:49:20

      ОКС 93.100

      Изменение № 1 к СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии"

      Первая редакция

      Утверждено и введено в действие приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации (Минстрой России)

      «Изменение № 1 к СП 98.13330.2018 разработано авторским коллективом ЗАО «ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ» (д-р техн. наук Л.А. Андреева, И.П. Потапов, И.В. Музыкин), ООО «НТЦ НИИ ГЭТ» (О.В. Григорьева, А.И. Комаров, О.А. Кропоткин)».

      Приложение А"Расчетные размеры подвижного состава трамвая"

      Дополнить словами:

      «Расчетные размеры подвижного состава трамвая для колеи 1000мм:

      Длина кузова вагона:

      четырехосного,м …14,0

      Ширина вагона, м …2,35

      Высота (по кузову), м…3,65

      База четырехосного вагона м…7,0

      База тележки, м…1,9

      Длина сцепного устройства между вагонами, м… 1,0».

      Отредактировано: termometrix~07:50 01.12.20
      #1216960 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,