стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Holso Stitchred 13 ноября 2020, 19:49 53

На ЦКАД-3 испытали первый российский беспилотный электрический грузовик на водородном топливе

Беспилотный грузовичок EVO-1 (справа) и концепт другой модели (слева)Беспилотный грузовичок EVO-1 (справа) и концепт другой модели (слева) © cdnimg.rg.ru

Первый российский беспилотник EVO-1 с возможностью заправки водородом протестировали на «умном» участке ЦКАД. В электрокаре отсутствует кабина, кресло водителя и рулевая система управления.

Автомобиль оснащен гибридной системой питания: от электрических аккумуляторов и водородных топливных элементов. На одном заряде батареи грузовик может проехать 250 км, если же он полностью заправлен водородом, это даст дополнительные 650-750 км пробега, сообщили в компании «Эвокарго», создавшей грузовик.

Технологии, на которых построен EVO-1, позволяют снизить себестоимость перевозки на 60% за счет того, что грузовик изначально создавали, как беспилотный, а не переделывали из обычного.

Известно, что уже начались первые поставки беспилотников по предзаказу.

Сообщается также, что «Эвокарго» продаст малотоннажные грузовики EVO-1 первым клиентам по предзаказу, но уже с 2021 года следующие произведенные беспилотники будет использовать сама для сервиса грузоперевозок с оплатой по подписке или за километраж.

читать полностью

Источник: tass.ru
  • 0
    александр столярчук александр столярчук
    15.11.2023:17:22

    Полноценный ИИ здесь не нужен. Да и что такое полноценный ИИ?

    Это такой который сможет обучаться на своих и, главное,чужих ошибках. Когда это будет сделано тогда да. Просто выполнять алгоритмы для вождения мало. Даже типовые ситуации в билетах, которых достаточно много, каждый имеет тысячи отличий от реальных. Это моё мнение. В остальном посмотрим.

    Отредактировано: александр столярчук~23:24 15.11.20
    • 1
      Gary Zucker Gary Zucker
      16.11.2011:02:08

      Ну он одновременно будет учиться сначала на тысячах, потом на миллионах версий. В этом и есть преимущество роботов. Они учатся все сразу. И новые копии уже в курсе всех предыдущих ошибок и путей их исправления. Если алгоритм уже на старте будет водить лучше 90% водителей, этого будет достаточно, чтобы снизить общую аварийность. А в случае проблем будут подключаться операторы, которые целыми днями будут решать такие проблемы. В крайних случаях будет оперативная помощь на месте. Идеала не будет, но если это будет значительно лучше текущей ситуации на дороге, этого будет достаточно.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,