стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 09 февраля 2012, 15:24 179 Транспорт, спецтехника и логистика

Начаты испытания нового российского электропоезда ЭД4М-500

Наш сайт много пишет о колоссальном развитии железнодорожного транспорта в нашей стране, постоянном расширении и обновлении подвижного состава.

И вот — еще один новый электропоезд:

На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке, Московская область, начались приемочные и сертификационные испытания нового электропоезда ЭД4М N500 производства Демиховского машиностроительного завода, ОАО «ДМЗ» в Демихове Орехово-Зуевского района Московской области.

Красавец!!!

читать полностью
железнодорожный транспорт, электропоезд, ЭД4М-500, Демиховский машиностроительный завод, Московская область
все комментарии
  • 0
    Нет аватара alb
    09.02.1220:10:36
       У Демиховского завода появился дизайнер ? Конечно дизайн на любителя, но уже шаг вперед . потому "+" Интересно , что из себя представляют "энергосберегающий тяговый электропривод и статический преобразователь собственных нужд повышенной мощности" по сравнению с серийно выпускаемым ЭД4М ? Я так понял что конструкция тележек и тормозное оборудование не претерпело изменений, по сравнению с ЭР2. И еще я так понимаю этот поезд будет использоваться на дальних маршрутах типа Москва-Ярославль , Москва-Рязань и т.д. , и на ближних мне на нем не светит прокатиться ?? А вообще я бы отправил конструкторов и производственников ДМЗ на практику в Мытищи, пусть у Метровагонмаша поучатся. Благо ехать недалеко ..    Отредактировано: alb~20:11 09.02.2012
    #74855 ↑
    • 0
      Northwood3400 Northwood3400
      09.02.1220:20:53
      Дело не в дизайнере, а в том что никто не заказывает новые морды. ЭД4МКМ уже 7 лет как существует. А закупают обычные.
      #74863 ↑
      • 0
        Нет аватара alb
        09.02.1220:43:46
        Не могу с вами согласиться , у завода существует определенный модельный ряд , который прошел все положенные испытания и сертифицирован для обращения по жд путям общего пользования. И если условно говоря РЖД захочет приобрести обычные ЭД4М с "мордой" и прочими наворотами от ЭД4МКМАЭРО , то на ДМЗ скажут - извиняйте не можем . Нет ну чисто технически конечно могут , но это уже получается конструктивные изменения , которые требуют бумажной волокиты, новой сертификации, испытаний и т.д. и т.п. А самое главное дополнительных расходов, на которые РЖД не пойдет для эконом класса электричек
        #74879 ↑
        • 0
          Northwood3400 Northwood3400
          09.02.1220:46:56
          А ЭД4МКМ по сути мало чем отличается от ЭД4М последних выпусков. Вклеенные окна, ну и остальной наружный вид. Прислонные двери и герметичные переходы теперь ставят на все подряд вроде. Вот 350я http://rus-etra...4m_0350_01.html Вот 352я и 353я http://rus-etra...4m_0352_03.html Есть ещё среди 360х. А с 370х почти все поголовно такие. А их уже 400. Скорее всего ЭД4М пересертифицировали в таком виде(кажется 388юб в ВНИИЖТ гоняли), т.к. заказчики именно в таком виде их берут. Точнее заказчик, т.к. Аэроэкспресс всё равно их у РЖД берет в лизинг. Отредактировано: Northwood3400~22:38 09.02.2012
          #74885 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,