стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
rvk 03 февраля 2012, 11:47 28

Американский "Acela" и русский "Сапсан"

Страсти по "Сапсану" уже улеглись, но когда он только появился, сколько было криков. За что его только не критиковали, и за то что использует не новые а существующие пути, и за отмену стапятисот электричек и поездов, и за то что произведен не в России, а куплен у Сименс. 



В пример ставили Европу, где для электропоездов построили отдельные железнодорожные ветки. Но постойте, а как в Империи Добра с этим дела? А вот как.

В США существует единственный на весь континент скоростной поезд. Это "Acela Express", который ходит между Вашингтоном и Бостоном. Максимальная скорость - 240 км/ч, то есть ниже, чем способен развивать "Сапсан" (350 км/ч), и даже ниже чем он разгоняется в реальной эксплуатации (250 км/ч). Расстояние между Вашингтоном и Бостоном, поезд проходит за 7(семь) часов! Хотя расстояние не намного больше, чем расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом - 734 км против  650 км, которые "Сапсан" преодолевает менее чем за 4 часа. 

читать полностью

Поделись позитивом в своих соцсетях

  • rvk
  • 232
  • 0
    Нет аватара zkyk
    04.02.1218:09:25
    Какой смысл сравнивать максимальные скорости, если Acela Express движется со средней скоростью 110 км/ч, а Сапсан 160 км/ч? Те, кому нужна скорость - выбирают самолёт. Velaro E вообще максималку по имеет 450 км/ч (в реале разгонялся до 481 км/ч)
    • 0
      Нет аватара Tcheluskin
      04.02.1220:53:31
      > "Те, кому нужна скорость - выбирают самолёт." Если бы самолёт приземлялся на вокзале в центре города, и можно было бы из него выйти, пройти 50 м и сесть в метро — то да, выбирали бы. А так, прибавьте время (и стоимость) поездки из/в аэропорт и топтания там — и по средней скорости вы приблизитесь к Сапсану, а по удобству отстанете от него.
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,