стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
seregin-s1 08 июля 2020, 14:45 19

На самолете SSJ 100 начались испытания российской навигационной системы БИНС-2015

 © aex.ru

Филиал ПАО «Корпорация Иркут» «Региональные самолёты» приступил к проведению лётных испытаний инерциальной навигационной системы БИНС-2015 на опытном самолёте SSJ 100. Об этом сообщает корпорация «Иркут».

Система БИНС-2015 разработана ПАО «Московский институт электромеханики и автоматики». Ее планируется устанавливать на обновлённую версию самолета SuperJet (проект SSI-NEW).

В настоящее время на серийных самолетах SSJ 100 устанавливаются системы зарубежного производства, отметили в корпорации. Навигационная система предназначена для точного определения местоположения самолета и параметров его движения. Основная особенность инерциальных систем — полная автономность, то есть независимость от наземных и космических источников сигналов. Высокие характеристики БИНС-2015 обеспечиваются применением лазерных гироскопов и прецизионных акселерометров.

читать полностью

Источник: www.aex.ru
  • -3
    Нет аватара vlad_i_slav
    09.07.2013:04:58

    Даже если нет учёта движения воздушных масс — ваше «объяснение» это полностью опровергает. Дулю с маком вы получите по вашему алгоритму вычислений без поправки на ветер.

    Отредактировано: vlad_i_slav~13:05 09.07.20
    • 2
      Нет аватара guest
      09.07.2013:11:02

      Не нужна поправка на ветер. Нужны ускорения по трем осям, и гирокомпас.

      Отредактировано: Андрей Степанов~13:11 09.07.20
      • 0
        Нет аватара AbrValg
        11.07.2020:49:24

        Рискну предположить, что поправка на ветер всё же нужна. Берём воздушный шар, у которого вообще нет двигателей. Ставим в гондолу эту навигационную систему, запускаем в полёт. Шар будет двигаться со скоростью ветра, то есть с нулевым ускорением. По-вашему выходит, что навигационная система покажет нулевое перемещение. Ускорения то нет.

        • 3
          Нет аватара guest
          11.07.2021:29:34

          Когда вы запустите этот шар, он получит ускорение, которое будет зафиксировано акселерометрами и записано. Если ветер изменит скорость или направление, эти ускорения тоже будут зафиксированы и записаны. Гирокомпас нужен для перекрестной сверки с показаниями акселерометров, что позволяет уменьшить накопление погрешности.

    • 2
      Нет аватара guest
      09.07.2013:39:26

      Самолет знает откуда он взлетает и куда ему надо. А датчикам пофигу, укрореие от моторов и подрувания или от ветра.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,