sergey k 22 мая 2020, 14:55 12 Авиация

Завершается сборка планера нового пассажирского самолета Ил-96-400М

В цехе окончательной сборки ПАО «ВАСО», входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» (в составе Госкорпорации Ростех), продолжаются работы по созданию нового пассажирского дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета Ил-96-400М.

читать полностью

Источник: www.uacrussia.ru

Другие публикации по теме

Ил-96-400М совершил первый полёт
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета...большинство из которых изготовлены предприятиями Госкорпорации Ростех.

Поделись позитивом в своих соцсетях

ПАО «ВАСО», Ил-96-400М

Обсуждаемые

Атомоход «Князь Пожарский» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота

Новейший ракетный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Князь Пожарский» прибыл в пункт постоянного базирования на Северном флоте — Гаджиево. Об этом сообщ... 2

На станции Тында завершено строительство нового транзитного парка

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие... 1

ГК «АТС» запускает производство автомобилей на пропане

Группа компаний «АТС» расширяет линейку газобаллонных автомобилей — теперь в ассортименте появятся машины, работающие на пропане. Первой моделью с заводской уста... 1

Дан старт строительству трех индустриальных парков в Московской обл

Дан старт строительству сразу трех государственных индустриальных парков в Подмосковье, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Московской области.Они появятся в Дмитровском,... 1

Открыто движение по новому путепроводу в Тульской области

Сегодня 31 июля открыто рабочее движение по новому путепроводу через железную дорогу в Узловой!Новый путепровод позволит увеличить пропускную способность, повысит безопасность дорожного дви... 1

все комментарии

6
foxkeys
22.05.2021:25:42

Если под «коммерческими» понимать регулярные авиарейсы — то скорее «да» чем «нет».
Но, помимо регуляров есть еще «специальные» заказчики, для которых отсутствие импортных компонентов (в частности — двигателей) имеет приоритетное значение (по отношению к расходу топлива или стоимости обслуживания).
Так что Минобороны, специальный летный отряд, ФСБ и т. п. все еще заказывают этим машины…

#1198714 ↑

0
guest
23.05.2009:30:32

Специальные заказчики, это единичные самолеты, но никак не серия.

#1198763 ↑

7
guest
23.05.2011:08:23

Если Минобороны, то это и военно-транспортная авиация, а это минимум малая серия. А во вторых и наверное главное, это сохранение компетенций, которыми с нами точно никто делиться не станет. Потеряем не вернем. Печальных примеров и у нас и за бугром, предостаточно. С уважением.

#1198772 ↑

0
Alexx
24.05.2016:56:41

+
Именно сохранение компетенций архиважно. Все остальное мелочи по сравнению с этим.

#1198934 ↑