стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
artal 13 мая 2020, 15:42 8 Транспорт, спецтехника и логистика

В России стартовали продажи новой «ГАЗели»

 © carsweek.ru

Бренд ГАЗ начал продажи дебютной модели, входящей в семейство «ГАЗели NN» — City. Предприятие уже отправляет дилерам товарные автобусы новой генерации. В интернете 13 мая, появились соответствующие фото.

Как информирует портал «РГ», новинка официально поступила в продажу, дилеры уже объявили о старте приёма заказов. Однако производитель ещё не сообщал о начале реализации новинки.

Изначально низкопольный автобус можно приобрести в единственной вариации «Стандарт» и лишь в белом оттенке. По умолчанию 22-местный автобус, стоящий 2,596 млн руб., оснащается диодными фарами, пневмоподвеской, аппарелью для инвалидной коляски и многим другим.

читать полностью
Источник: carsweek.ru
группа ГАЗ, ГАЗель
все комментарии
  • 0
    Нет аватара freeman
    14.05.2016:43:36

    Легко сказать, да трудно сделать. Не все так просто. В метро составы один за другим едут, и толку? Всегда утром и вечером вагоны забиты. И это метро, где, хотя бы, нет пробок. А в случае с наземным транспортом можно хоть каждую минуту выпускать на рейс автобусы, пассажиры на остановках будут накапливаться быстрее, чем их будут успевать развозить. Все, кто пользуется автобусами для поездки на работу, наблюдают эту картину регулярно. Так что «попросту» — это мониторинг пассажиропотоков, строительство дорожных развязок, создание «умной» системы светофоров, правильная градостроительная политика, включающая не только отказ от постройки огромных высотных муравейников в спальных районах, но и равномерное распределение рабочих мест по территории города и решение еще кучи задач, которые не могут решить десятилетиями и не только в нашей стране. А ездить на работу надо сейчас. Да, мой вариант означает отказ от двух сидячих мест. Два человека будут ехать стоя, а десятки людей получат возможность не лезть по головам еще десятков людей к передней двери. И для безопасности лишняя дверь только плюс. Лично я не считаю, что ехать стоя — это признак скота. Даже в полупустом вагоне метро многие едут стоя, причина очевидна. Меня почти полностью устраивает Газель Некст с двумя дверьми. А пока не наступило светлое будущее, в котором вообще нет стоячих пассажиров и даже не надо работать, продолжаем лезть по головам в одну дверь.

    #1197807 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      15.05.2010:14:38

      В таких автобусах (предыдущий каркасный автобус на базе «ГАЗель-NEXT») задняя дверь — аварийная и при штатной работе не должна использоваться для посадки-высадки пассажиров

      #1197886 ↑
      • 0
        Нет аватара freeman
        17.05.2023:07:40

        И что? Она очень помогает, когда салон забит. И было бы еще лучше, если бы вместо нее была настоящая вторая дверь.

        #1198121 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,