стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
treins 05 февраля 2020, 11:58 13

РУСАК-3994: четыре мотора на четыре оси

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/YpfgiRE75m0

Чем новый четырехосный вездеход «РУСАК-3994» отличается от своего предшественника «РУСАК-3993», что от может и на что способен? Зачем «РУСАКу» четыре мотора, когда вездеход станет серийным и как будет развиваться его конструкция дальше?

читать полностью

  • treins
  • 2
  • 1
    Кот Стальной Кот Стальной
    06.02.2009:59:43

    Ну на самом деле не очень то и махина. Смотря с чем сравнивать

    Вот это - реально махина! ))) А Русак не такой уж и большой. 8 тонн — как средний грузовик…

    Но проходимость впечатляет!

    А электропривод ведущих колес — это очень правильная штука на самом деле. Момент можно реализовать поболее чем на механической трансмиссии. А главное — плавность регулировки тяги! Кстати за счет этого возможно он так легко взял ту горку. Меньше склонность к пробуксовке колес.

    PS — Был в свое время такой советский трактор — ДЭТ-250. С танковым дизелем и электрической трансмиссией. разработан в 50-х годах. Очень неплох был в тяге, использовался как тяжелый бульдозер. Это был единственный в мире трактор с электрической трансмиссией. При том что тогда большинство бульдозеров имели чистую «механику» — ДЭТ был реально монстром. С ним по силе тяги могли посоревноваться лишь более поздние модели ЧТЗ — Т-330 образца 1975 года с гидромеханической трансмиссией.

    А с учетом того что гидромеханическая трансмиссия в северных условиях работает плохо (замерзает рабочая жидкость) — у электрической все равно большое преимущество.

    ДЭТ-250 выпускался до 2000-х годов, с 2000 годов заменен на ДЭТ-320 и ДЭТ-400. Больше никто в мире не делает тракторов с электротрансмиссией.

    Отредактировано: Кот Стальной~10:00 06.02.20
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,