На КАМАЗе испытывают автоматизированную систему транспортировки для кабины К5
© kamaz.ru
На автомобильном заводе «КАМАЗа» проходит испытание уникальная автоматизированная система транспортировки каркаса кабины автомобилей поколения К5.
Каркас кабины для большегруза премиум-класса — важный груз, к тому же путь от завода каркасов кабин (ЗКК) до автомобильного завода (АвЗ) он преодолевает с приоткрытыми дверями, что создаёт дополнительные риски.
«Простая на первый взгляд задача требовала комплексного подхода, — разъяснил директор департамента логистики перспективных кабин Рустем Хамидуллин. — Нужно было создать системы транспортировки для установки на АвЗ и в фургоне, спроектировать сам фургон и подобрать под процесс модель автомобиля. Для успешной стыковки двух систем высоту седельного тягача КАМАЗ-5490 пришлось уменьшить на 200 мм».
Другие публикации по теме
Линейка автомобилей КАМАЗ К5 пополнилась новыми моделями
На «КАМАЗе» продолжается активное освоение новых автомобилей по...ойства составляет 1150 мм, нагрузка на ССУ — 11250 кг.
РИАТ отгрузил партию седельных тягачей КАМАЗ-43118
РИАТ отгрузил партию седельных тягачей КАМАЗ-43118 в Набережных Челнах...шасси КАМАЗ-43118-RR для одной из ведущих сервисных компаний НГДК РФ*.
КАМАЗ начал производить новую кабину для пожарных машин и автолестниц
КАМАЗ изготовил по серийной технологии первый каркас кабины К5 в ...ичества контрольной оснастки). Модернизированы линии сварки и окраски.
Поделись позитивом в своих соцсетях
15.01.2011:38:13