стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
ministr 24 января 2012, 10:22 10

Горьковскому автомобильному заводу исполнилось 80 лет

В январе 2012 года исполнилось 80 лет со дня основания Горьковского автозавода — крупнейшего предприятия российского автомобилестроения, занимающего лидирующие позиции на отечественном рынке коммерческого транспорта. Автозавод был построен за 18 месяцев, вступил в строй 1 января 1932 года, а 29 января с конвейера сошел первый грузовик — «полуторка» ГАЗ-АА. Горьковский автомобильный — традиционный поставщик лучших в своем классе легких коммерческих автомобилей и среднетоннажных грузовых автомобилей для различных сфер экономики, компонентов для предприятий автомобилестроения.

читать полностью

Источник: www.gruzovik.ru
  • 0
    morozov morozov
    25.01.1200:11:00
    У ГАЗа образца 1999-2005 годов были очень интересные проекты, до тех пор пока "эффективные манагеры" не превратили его в цех крупноузловой промсборки, оставив только Газели/Газоны/Валдаи и прочий коммерческий сектор.

     © s008.radikal.ru

     © s014.radikal.ru

     © s59.radikal.ru

     © s002.radikal.ru

    Могло бы получиться не хуже Даймлера или Дженерал Моторз - депутаты и богачи ездили бы не на меринах, а на какой-нибудь Волге S-Klasse. Сейчас даже торговую марку "волга" продали с молотка и русская автомобильная мысль вроде бы переродившись заново 100 лет спустя со времён Руссо-Балта, Рябушинского, Пузырёва, Яковлева-Фрезе и Кузнецова умерла и растворилась в бессмысленных "Соллерсах" и "Автофрамосах". Туда же можно списать и ИЖ-игерман, Ладу С-класса и прочих. Печаль.

    • 0
      Нет аватара iDesperado
      25.01.1201:49:04
      впервые за историю завода с конвеера начали сходить что-то похожее на автомобили, а не ведра с гайками. чем не достижение ?
      • 0
        morozov morozov
        25.01.1202:47:14
        это прекрасно, но почему нельзя было родить что-нибудь своё оригинальное?
        • 0
          Нет аватара iDesperado
          25.01.1202:58:12
          потому, мы не на столько богаты что бы штамповать очередное ведро. над отраслью 80 лет издевались, теперь даже сталь нужного качества проблема найти. вот стан-500 запустили уже есть шанс нормальный кузов варить. вот потихоньку и увеличивают локализацию. быстро же только кошки родятся. а штамповать ведра с гайками, пусть и свои мы уже проходили.
          • 0
            morozov morozov
            25.01.1203:54:25
            Ну это хоть радует, а то даже для всеволожских фордов и калужских фольксвагенов до недавних пор приходилось использовать привозной металл. Но это всё - сборка (пуская даже не отвёрточная, а со 100% локализацией). Нет полёта мысли! В Германии, Японии, США есть 3-5 крупных концернов, каждый из которых ведёт 5-10 моделей во всех сегментах от А до F. У нас по сути есть один ВАЗ и ещё нерождённый Ё-авто.
            • 0
              Нет аватара iDesperado
              25.01.1215:00:15
              не верю я что в германии и уж тем более в сша существуют заводы от А до Я. это миф, не понятно почему весьма распространённый. недавно смотрел передачу про БМВ, движёк австрия, салон италия, электроника бриты. в штатах же даже военная техника из своих деталей не получается, а уж авто я совсем не верю. электроника китайская уж гарантировано. в сша тупо не осталось заводов штампующих электронику, все начинка - китай, тайвань.
      • 0
        Нет аватара icyborn
        28.01.1219:16:21
        Скорее всего будет такое же ведро с гайками, только с симпатичной мордашкой. Другое дело, что большинство владельцев не готовы пока платить цену нового Форда Транзита, ну а в 6 часов утра на остановке, при t=-20C с северным ветром в лицо будешь очень рад появлению на горизонте и ведра с гайками - лишь бы оно ехало и внутри ветер не дул.    
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,