стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
sergey k 25 декабря 2019, 07:17 10 Авиация

Взлетел четвёртый лётный МС-21 300

 © Фото из открытых источников

25 декабря 2019 г. с аэродрома Иркутского авиационного завода (корпорация «Иркут») совершил свой первый полёт четвёртый опытный образец нового российского ближне-среднемагистрального самолёта МС-21-300. Этот шестой построенный в Иркутске борт имеет регистрацию 73056.

читать полностью
МС-21-300, «Иркут»
все комментарии
  • -8
    Нет аватара guest
    25.12.1913:20:42

    когда уже серийные будут? сколько «испытывать» можно?

    я понять не могу — для того чтобы эти самолеты летали по ВНУТРИ Российским маршрутам нужен европейский сертификат? что за ё. дичь?

    #1180880 ↑
    • 10
      Нет аватара siberia2012
      25.12.1914:11:45

      не суетитесь. Всё идёт по графику. Вам безопасность важна или пох, главное лететь?

      #1180901 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 10
          Нет аватара siberia2012
          25.12.1920:59:30

          Во — первых, кто говорил из официальных лиц причастных к данному процессу, что транзита через Украину не будет? Факты в студию. Лично я тысячу раз слышал, в том числе от президента, что Россия хочет сохранить транзит через Украину. Что транзит будет такой, который экономически обоснован.

          Во-вторых, СП-2 будет достроен в ближайшие полгода-год. В этом проекте кровно заинтересованы европейские экономики, в первую очередь Германия. Я бы сказал, им он нужнее, чем нам.

          В-третьих, судя по поведению инвесторов Газпрома, никаких тревог на сей счёт они не испытывают, иначе акции бы провалились.

          В-четвёртых, никакого репутационного риска для нас нет, ибо все проблемы никак не связаны с Газпромом. Швейцарцы могут потерять репутацию, это да.

          В-пятых, есть минимум 3 способа достроить СП2 без швейцарцев.

          В-шестых, хватит ныть. Как вас жена терпит?

          Отредактировано: siberia2012~21:24 25.12.19
          #1181015 ↑
        • 2
          Нет аватара guest
          25.12.1921:26:55

          Газ через Украину и не собирались прекращать качать,особенно после того как Зеленский президентом стал.Говорили много чего,но это просто слова.

          #1181026 ↑
        • 5
          Нет аватара valeriy_r
          25.12.1923:11:14

          Раньше транзит газа был по одной ГТС, теперь по трем, и еще ряд новых проектов на подходе. Причем по всем направлениям. О чем плачь?

          Я могу предложить еще темы для плача — 1) «транзит газа растет — нуу, страна бензоколонка» 2) «транзит газа падает — нуу, никак свои интересы отстоять не можете» 3) «транзит газа стабилен — нуу, совсем застой, скоро вам крышка»

          #1181053 ↑
          • 0
            Нет аватара siberia2012
            26.12.1905:40:12

            По первой теме тут один персонаж в соседних новостях очень активничает

            #1181088 ↑
        • 3
          Нет аватара guest
          26.12.1908:23:46

          Транзит газа через Украину в любом случае остался бы, по крайней мере Россия сделала бы всё зависящее от неё, что бы его сохранить хотя бы ради Приднестровья. СП2 строится не для того, что бы убрать транзит газа через Украину, а что бы нарастить поставки газа в Европу.

          А в контексте переговоров по транзиту с Украиной он является всего лишь аргументом вынуждающим НЕбратьев быть более договороспособными и покладистыми, вынудить их вести взаимовыгодное сотрудничество без русофобских закидонов, воровства и тому подобных пропиндосски-халуйских штучек.

          #1181104 ↑
    • 4
      Нет аватара gik
      25.12.1919:02:45

      я понять не могу — для того чтобы эти самолеты летали по ВНУТРИ Российским маршрутам нужен европейский сертификат? что за ё. дичь?

      Самолет может летать и с сертификатом Росавиации. И не только в России, но и в другие страны в соответствии с «Чикагской конвенцией». Но покупать его смогут только те страны, которые признают сертификат Росавиации. Сертификат МАК был признан некоторыми странами СНГ, а вот с сертификатом Росавиации не так все просто.

      Сертификация ЕАСА признан большим количеством стран и дает больше возможностей, поэтому сейчас проводится сертификация, как по правилам Росавиации, так и ЕАСА.

      #1180986 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,