стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Nelton 04 декабря 2019, 18:26 9

Локализация производства двигателей Mazda в Приморье достигла 30%

 © primorsky.ru

Линия производства двигателей Mazda SkyActiv-G представляет из себя современную инженерно-конструкторскую разработку с набором передового технологического оборудования — это роботизированные стенды и автоматически управляемые тележки. На линии установлены современные стенды динамических испытаний, на которых симулируются всевозможные нагрузочные и экстремальные режимы работы двигателя.

Оборудование проверяет все выполненные операции с двигателем. В случае нарушения последовательности хотя бы одной операции или отклонения хотя бы одного параметра от стандарта, оборудование остановит процесс и выдаст информацию об ошибке.

Сейчас на сборке двигателей работают почти 200 приморских специалистов, прошедших обучение в Японии.

Локализация производства поднялась с 2% до 30%. Завод отвечает самым современным требованиям по технологиям и специальностям, что позволяет повысить квалификацию работников. Сейчас это передовое предприятие, где можно рассматривать другие виды сборки — коммунальной малогабаритной техники, автобусов

читать полностью

Источник: www.primorsky.ru
  • Nelton
  • 28
  • 0
    Нет аватара Штехель
    07.12.1916:31:45

    вы наверно немного не в курсах, но роторные мазды атмо были в 80х, старенькие такие маленькие похожи на ниссан 200й. там мощности были 105-115лс — никаких чудес чудесных обычная мощность для спортивного атомодвига работающего на высоких оборотах .

    Потом эти двиги начали задувать и мощность начиналась уже с 150-160лс, в конце 80х она была под 200лс. Треть поколение мазды уже было в другом кузове значительно тяжелее и с другими двигами 250-280лс и все так же на турбе. Так что никаких атомо с мощностями 200+ там небыло мил человек ) .

    А вот атмосферники выдающие похожие ттх есть тот же 2х литровый мотор хонда 2000 240лс .

    И да динамика разгона ничего не говорит о ДВС — только количество ЛС на 1 кг массы может характеризовать динамику разгона — именно это я и пытался вам донести упоминая дремучую ладу ВФТС ) и да кстати что бы вы понимали реальные ТТХ РПД — тот же вазовский 413й ротор в крайних модификациях имел 120-140 лс что обеспечивало динамику зубилы и жиги порядка 8-9 сек, в это время мазда уже задувала свои роторы.

    • 0
      Нет аватара guest
      07.12.1917:55:51

      Вы походу читать совсем не умеете или по крайней мере не вникаете в прочитанное. При этом корчите из себя эксперта и пытаетесь учить человека который вас об этом не просит.

      Когда я написал вам:

      зачем-то приплели подготовленный облегчённый по самое не хочу раллийный жигуль

      Вы мне тут же пишете:

      только количество ЛС на 1 кг массы

      Вы серьёзно считаете что я не в курсе? Это риторический вопрос, не утруждайте себя ответом.

      Ну, а теперь самое интересное, возьмите вот это название двигателя 13B-MSP Renesis от RX-8. В бейте в поисковик и после прочтения технических характеристик хотя бы в вике, напишите что сели в лужу.

      За сим откланиваюсь, мне надоел этот пустой трёп.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,