стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
fram 16 ноября 2019, 22:00 22 Авиация

Как создают российские двигатели

 © www.popmech.ru

В помещении цеха точного литья АО «ОДК-Пермские моторы» журналистов просят взвесить в руках два блока турбинных лопаток — один от двигателя ПС-90А, другой от перспективной силовой установки ПД-14, которая создана для среднемагистрального лайнера МС-21. Разница ощутима: лопатки от нового двигателя примерно в 2−3 раза легче. Это простейший способ оценить тот огромный прогресс, которого добились пермские конструкторы и производственники.

читать полностью
Источник: www.popmech.ru
  • fram
  • 35
ПД-14, ОДК-Пермские моторы, Пермь
все комментарии
  • 3
    Сергей Турчин Сергей Турчин
    18.11.1902:32:04

    Отличная статья. Надеюсь она хоть немного расскажет и покажет всем нетерпеливым гражданам, соратникам лирического героя В.С. Высоцкого, пропагандирующего подход в стиле «часочек покумекаем и выправим дефект», «знатокам», заявляющим, что при СССР такие вещи делались по щелчку пальцев — какого уровня сложности решаются при создании и производстве серийных двигателей. Сколько усилий, таланта, крови, пота, экспериментов, вариантов, неудач, падений и взлетов требует для своего создания современный авиационный двигатель. Неужели и после этой статьи будут появляться комментаторы, рассказывающие, что российский авиапром топчется на месте и ничего нового не сделал и сделать не может.

    А ведь еще в двигателе есть компрессор с огромными и, одновременно, миниатюрными, лопатками, работающие на невероятных оборотах, валы, диски, барабаны и пр. Камеры сгорания, где топливо сжигается при температорах, выше чем в доменных печах. И т.д. и т. п.

    Эххх, если бы не провал 90-х. Примерно такой цех литья по выплавляемым моделям видел в 80-х на московском ММЗ Союз (разработчик двигателей МиГ-21, 23 и др.). Конечно все было намного проще и примитивнее, но было. Не уверен, но кажется ММЗ Союз в Лужниках разрушен… Тем не менее Россия возродила эти технологии и выводит, я очень в это надеюсь, ее на мировой уровень. Сейчас заканчивается самый тяжелейший период в цикле создания действительно сложного мотора и как же хочется, чтобы все получилось, чтобы хватило таланта и упорства конструкторам, технологам, ученым, чтобы не появились сомнения у финансистов и людей, принимающих решение, не появилось предательское сомнение и желание зарезать курицу, которая уже почти готова начать нести золотые яйца.

    В общем — это на самом деле — «не ешака купить!»

    #1172511 ↑
    • 0
      Нет аватара gritsevsky
      18.11.1907:47:23

      Эххх, если бы не провал 90-х. Примерно такой цех литья по выплавляемым моделям видел в 80-х на московском ММЗ Союз (разработчик двигателей МиГ-21, 23 и др.). Конечно все было намного проще и примитивнее, но было. Не уверен, но кажется ММЗ Союз в Лужниках разрушен… Тем не менее Россия возродила эти технологии и выводит, я очень в это надеюсь, ее на мировой уровень.

      Литье по выплавляемым моделям весьма древняя и широко распространенная технология. Даже любители в домашних условиях отливают по ней всякие поделки. Тут как и везде в высоких технологиях дело в деталях. Высокое качество дают всякие «мелочи» и тонкости. Например управляемая кристаллизация.

      #1172516 ↑
      • 2
        Сергей Турчин Сергей Турчин
        18.11.1909:12:52

        Тогда о монокристаллах только слухи ходили. Но охлаждаемые турбинные лопатки делали, а также цельные турбинные колеса для малогабаритных двигателей. Вообще ММЗ Союз очень жалко. Его лебединой песней был уникальный двухконтурный двигатель для вертикально взлетавшего Як-141, с с уникальным поворотным соплом и кучей других интересных особенностей.

        #1172527 ↑
        • 0
          Е.Юрий Е.Юрий
          18.11.1915:16:21

          Одна из новостей на из сайте датирована 16 октября о разработке двигателя для беспилотнмкв http://www.amnt...ru/about/news/, значит что-то все же делают.

          #1172604 ↑
          • 0
            Сергей Турчин Сергей Турчин
            18.11.1917:34:42

            Хочется верить, но что-то мне подсказывает, что это только разговоры. Рад был бы ошибиться. Были, кстати, и публикации про какие-то шевеления с газогенератором двигателя, предназначавшегося для Як-141.

            #1172660 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,