стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
A_SEVER 18 января 2012, 09:04 11

Владивосток готовится к саммиту АТЭС (часть 2).

Продолжим прогулку по дальневосточной столице России! + 17 фото и комментарии!

читать полностью

  • 0
    Нет аватара wea93
    19.01.1200:33:32
    Пётр-1 если что не гостинницы строил, а флот. А Владивостокские судоремонтные заводы практически стоят. Экономическая целесообразность отелей вызывает у меня большие сомнения. Лично знаком с человеком, который работает на строительстве этих гостинниц, он тоже не представляет кто будет жить в ДВУХ 5 звёздочных гостиницах после саммита, там же цена номер должна быть конячей. В принципе, если бы гостиницы строили бы не за госбюджет, то мне было бы плевать на их рентабельность: разорятся, будет "дворец пионеров". Во Владивостоке уже есть отель хёндэ (4 звезды) http://hotelhyundai.ru, его хватало, если бы была потребность в дополнительных площадях, то они бы ещё один забабахали (у корейцев денег хватает). Короче я призываю думать над целесообразностью "строек века", дабы они не превращались в очередной БАМ. Однако чтобы ты, A_SEVER, не подумал что я всёпропальщик и ничего хорошего во Владивостоке не вижу, то будешь не прав, ибо мост через Золотой Рог - это реально важный проект, которым стоит гордиться. Дороги тоже нужны и важны, перевод на ГАЗ - это важно и нужно. Постройка очистных сооружений для Владивостока - спасение, ибо во владивостоке акватория загажена и купаться в санаторной зоне сейчас просто нельзя. Надо вдумчиво и критически подходить к разным деяниям власти, а не воспринимать всё как "УРА, Россия вперде!!111, кто с нами не согласен, тот получает деньги из Госдепа". А я когда в реале идёшь по Владивостоку, и когда видишь такие на вещи, то плакать хочется: http://vladivos...om/3793979.html Это и твои налоги тоже, если что.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      19.01.1200:59:36
      "Пётр-1 если что не гостинницы строил, а флот." - Пётр-1 Великий строил ГОРОД, в котором строил ФЛОТ. И кроме Адмиралтейства, где строились корабли, была ещё Биржа, где велась торговля (и которая приносила казне деньги), и всякие "аустерии для господ негоциантов" (которые приносили денег не меньше), и кирхи-костёлы, чтобы грехи замаливать после посещения первых 2-х мест, и много чего ещё - т.е. задача решалась комплексно! Криво положенные плитки это плохо. Но заказчик (город) может (и должен) обязать строителей переделать их брак за их счёт, благо плитку можно перекладывать не один раз, это не асфальт. Кстати, БАМ настолько в 90-е стал стереотипом "ненужного проекта", "напрасно выброшенных денег" и т.д., что мало кто обратил внимание на увеличение его грузооборота, и сейчас вопрос стоит не ЧЕМ загрузить БАМ, а КАК увеличить его пропускную способность!    
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,