стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
sergey k 15 октября 2019, 07:17 10 Авиация

17-й в этом году Суперджет 100 совершил первый полет

 © Фото из открытых источников

15 октября в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95196 и регистрацию 97021. Это уже 192-й взлетевший самолёт этого типа.

читать полностью
SSJ-100, Sukhoi Superjet 100, Сухой Суперджет 100
все комментарии
  • -1
    Нет аватара vlTepes
    16.10.1910:38:08

    А держать борт, что бы тупо платить за его стоянку в ангаре, дураков нет.

    На один борт нужно как минимум 5-6 экипажей.

    Отстранение одного никакой роли не играет, а уж тем более с учетом того сколько времени прошло с момента катастрофы — вполне можно было подготовить новый экипаж, тем более очевидно, что участвовавший в катастрофе в Шереметьево будет не просто отстранен, но и сядет надолго.

    #1165400 ↑
    • 0
      Нет аватара 1ogicandscience
      16.10.1911:57:25

      На один борт нужно как минимум 5-6 экипажей.

      и? возможно работали и так с натягом на все рейсы, кто-то после катастрофы ушел в другую компанию или вообще за рубеж, кто-то не захотел работать на суперджете.

      И нужно дождаться полной и окончательной проверки, мало ли выяснятся какие технические или конструктивные проблемы.

      И тогда брать борта, после устранения оных, по моему логично.

      Спешка нужна при ловле блох.

      #1165412 ↑
      • -1
        Нет аватара vlTepes
        16.10.1912:01:32

        и? возможно работали и так с натягом на все рейсы,

        Кто хочет — ищет пути, кто не хочет — ищет оправдания.

        Маленькая АК Якутия после инцидента и списания RA-89011 получила новый борт, а большой Аэрофлот — не захотел.

        Вот и весь ответ.

        Нет пока заинтересованности у Аэрофлота в Суперджетах.

        Сменится руководство — возможно появится заинтересованность.

        #1165413 ↑
        • 0
          Нет аватара 1ogicandscience
          16.10.1912:14:52

          Понял, спорить не буду.

          Вы видимо из правления аэрофлота.

          И знаете зачем компании отказывается от лишней прибыли, по уже согласованным новым маршрутам и просчитанному пассажиропотоку, не загружает работой «лишних» пилотов.

          Видимо из таких соображений — «а нафига нам деньги, их у нас и так хватает, пусть эти деньги поднимут другие компании."

          Ведь объективных причин же не бывает, да?

          Ясно, прощайте.))

          Отредактировано: 1ogicandscience~12:15 16.10.19
          #1165417 ↑
          • 0
            Нет аватара tnenergy
            28.10.1921:03:33

            >по уже согласованным новым маршрутам и просчитанному пассажиропотоку, не загружает работой «лишних» пилотов.

            От каких согласованных новых маршрутов Аэрофлот отказывается из-за дефицита Суперджетов? У него в среднем 1/3 флота вообще не задействована, в воздухе редко видно хотя бы 10 штук (из 49, а уж как отпихивается он от соглашения на 100 SSJ, которые в прошлом году в присутствии Путина подписывали — это вообще жесть. Из этих 100 за год законтрактовано только 5 в итоге(!).

            #1168039 ↑
            • 0
              Нет аватара 1ogicandscience
              29.10.1900:54:26

              а уж как отпихивается он от соглашения на 100 SSJ

              Просто тащит одеяло на себя, потому что в следующем году условия лизинга более выгодные, а также только что прошла сертификация законцовок крыла которые тоже дают экономию на пару процентов.

              И возможно по этому аэрофлот оттягивает принятие новых бортов по максимуму.

              Капитализм, ни чего личного)

              Но вам то просто нужно обосрать SSJ, нет?

              Или вы еще один из правления Аэрофлота? Так представьтесь, не стесняйтесь)

              Отредактировано: 1ogicandscience~00:55 29.10.19
              #1168068 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,