стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Katamaran 04 сентября 2019, 00:36 14 Фотофакты

Круизный лайнер «Мустай Карим» на свежем воздухе

На судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижегородская область) полностью сформирован корпус круизного лайнера проекта PV300 «Мустай Карим», принадлежащего компании «ВодоходЪ».

Судно выведено на открытый стапель.

 © sun9-54.userapi.com

читать полностью
Источник: vodohod.com
Нижний Новгород, Красное Сормово, PV300VD
все комментарии
  • 1
    rvk rvk
    04.09.1922:01:20

    А почему он такой формы? Это просто изыски дизайнеров или есть этому какое-то практическое объяснение?

    #1155194 ↑
    • 1
      Katamaran Katamaran
      04.09.1922:18:36

      Для небольших глубин рассчитан. А так — фирменный почерк МИБа. Ещё со времен Танаиса доставляет.

      #1155199 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        04.09.1922:33:29

        Для небольших глубин рассчитан.

        Для каких на фиг «небольших глубин»? У PV300 осадка 3 метра, что немного больше, чем у теплоходов 302 проекта предыдущего поколения.

        Только 302 изящный красавец, а PV300 тупорылый «колун».

        Хотя оба типа созданы для единой глубоководной системы страны.

        #1155202 ↑
        • 0
          Katamaran Katamaran
          04.09.1922:44:15

          Что я слышу?     Северу не нравится дизайн от МИБа?

          #1155204 ↑
          • 0
            Нет аватара Котельщик1549
            05.09.1907:54:41

            Вышел бы МИБ на Волгу глянул, что по реке ходит, а то вместо красавцев «утюги»?

            #1155281 ↑
        • 0
          Нет аватара ratol
          05.09.1911:54:53

          Тут конечно не в осадку вписывались, а скорее в максимальное использование полезного пространства в разрешенных габаритах. Хорошо видно, что дымоходы прямо на уровне верхней палубы-солярия. Пассажирам загар будет обеспечен, в зависимости от того, куда дует ветер — либо солнечный, либо сажевый    

          Такое пароходостроение в первую очередь диктуется экономикой. Выжать максимум из доступного места. Тут уж не до красоты линий и обводов. Похожая ситуация в современном жилом домостроении, кстати. Заметили, что высотки в сталинском ампире как-то больше не строят, а норовят нагромоздить квадратных исполинов? Тот же принцип — выжать максимум.

          #1155358 ↑
          • 0
            Нет аватара guest
            05.09.1923:33:02

            Отчасти верно — это максимум который в шлюзы помещается.

            #1155600 ↑
      • 0
        rvk rvk
        05.09.1900:37:22

        а что за Танаис?

        #1155248 ↑
        • 0
          Katamaran Katamaran
          05.09.1900:45:12

           © korabli.eu

          #1155249 ↑
          • 0
            rvk rvk
            05.09.1900:47:11

            А, вспомнил, спасибо.

            #1155253 ↑
        • 1
          Katamaran Katamaran
          05.09.1900:45:55

           © korabli.eu

          #1155251 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER
          05.09.1911:02:13

          а что за Танаис?
          Это теперь «Штандарт» — яхта Игоря Сечина.

          Если не ошибаюсь, самая большая в мире речная яхта.    

          #1155321 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,