стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
vlTepes 03 сентября 2019, 18:24 27 Авиация

«Якутия» получила Суперджет-100 вместо потерянного в аварии

 © yakutia.aero

3 сентября 2019 авиакомпании «Якутия» поставлен очередной Сухой Суперджет 100, лизинговый контракт на 10 лет был подписан с компанией ГТЛК 30 августа 2019.

Самолет назван в честь якутского национального героя Василия Манчаары.

Борт с серийным номером 95067 имеет регистрацию RA-89035 и совершил первый полет 24.07.2014. Самолет был построен по заказу АК «ЮТэйр», но поставлен не был в связи с расторжением контракта. До поставки в АК «Якутия» с 17.05.2016 борт эксплуатировался в АК «Ямал». В АК «Якутия» данный самолет заменит утерянный в ходе инцидента в аэропорту Якутск 10 октября 2018 года борт с серийным номером 95019. Таким образом, в настоящий момент парк АК «Якутия» снова насчитывает 5 самолетов Сухой Суперджет 100.

«Василий Манчаары» демонстрировался на МАКС 2019 на котором АК «Якутия» подписала с АО «Гражданские самолеты Сухого» соглашение о намерениях на поставку еще 10 самолетов Сухой Суперджет 100 в течение 2020-2021 гг.

читать полностью
Источник: www.yakutia.aero
  • vlTepes
  • 26
SSJ100, ГСС, Якутия
все комментарии
  • 0
    rvk rvk
    04.09.1915:28:35

    Больше года нет запчастей? Я понимаю у ГСС не очень с этим, но чтобы так, не верю.

    #1155067 ↑
    • Комментарий удален
      • 1
        Нет аватара vlTepes
        04.09.1915:45:32

        Вот тут директор «Якутии» про проблемы с запчастями:

        Забавно, что на это г-н Рубцов ответил что АК «Якутия» сама виновата в проблемах с SSJ

        они не позаботились о том, чтобы закупить двигатели на замену. Об этом в интервью «Российской газете» заявил президент компании «Гражданские самолеты Сухого» Александр Рубцов.

        «Всякая авиакомпания, в том числе и наши клиенты в „Якутии“, когда покупает самолеты или берет их в лизинг, должна думать о том, что есть плановые и неплановые ремонты двигателей. Соответственно, нужно думать о том, чтобы закупать или арендовать для таких случаев двигатели запасные. Или вступать в пульное соглашение по запасным двигателям. В „Якутии“, к сожалению, об этом своевременно не позаботились. Когда пришло время отправлять двигатели в ремонт, а это случилось в разгар летнего сезона, у них не оказалось запасных и не было подписано никаких сервисных соглашений. Поэтому и возникли проблемы — из-за отсутствия моторов простаивали в летний сезон несколько самолетов», — сказал Рубцов, отметив, что ситуация характерна для небольших авиакомпаний, которые «видимо, из-за собственных соображений экономии не покупали или не арендовали запасные двигатели».

        Удивительно, но после этого:

        1. У Якутии отобрали допуск на международные рейсы

        2. У Якутии поменялся директор

        3. Якутия заключила договора на поставку подменных двигателей (как минимум для 89037)

        4. Якутия подписала опцион на 10 SSJ

        Я не знаю, оценивать это как выкручивание рук или как механизм корректировки безответственного поведения менеджмента.

        Возможно имеет место и то, и другое

        Отредактировано: vlTepes~15:48 04.09.19
        #1155074 ↑
        • Комментарий удален
          • 1
            alex4spb alex4spb
            04.09.1917:06:09

            не веришь ты в «невидимую руку рынка»…

            (я тоже)

            #1155097 ↑
        • 0
          я свой я свой
          05.09.1917:16:21

          да там такие дотации, такой попил средств, что федеральных, что республиканских. мама не горюй. кумовство в полный рост. там не надо выкручивать руки, достаточно пустить слух про аудит.

          Отредактировано: я свой~17:17 05.09.19
          #1155497 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,