стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 08 января 2012, 01:08 99 Авиация

Конструирование и производство Эйрбаса в России


 Источник фото: airliners.net




Красавец, а? Вот он еще, Гонконгских авиалиний:


 Источник фото: airliners.net




Это — аэробус А330-200F.

Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F



Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!

Наш сайт уже рассказывал ранее, что Боинг в значительной степени перенес разработку, испытания и производство в Россию. Сегодня мы расскажем о том, что и Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

читать полностью
авиастроение, экспорт, Эйрбас
все комментарии
  • 0
    Нет аватара alyadimsan
    08.01.1213:06:07
    Статья продажная, слишком всё слащаво и наигранно. Написана с целю замылить глаза. Да есть кое-какие объёмы производства и проектирования для ЭРБАСА, но это капля в море. Ниша стойки шасси, детали пилонов - это жалкие крохи, брошенные нам с целью того, чтоб мы отменили ввозные пошлины на их БУ аэробусы и тем самым в очередной раз притормозили производство новых самолётов в России. Самое интересное что множество нами производимых деталей параллельно производятся на других европейских заводах и в случае какой-то заворухи, они могут от нас полностью отказаться, перекрыть нам как Ирану сейчас поставки запасных частей и комплектующих и мы в тяжелую минуту окажемся без авиации. Вот так, господа. Даёшь 51 %...
    #57924 ↑
    • 0
      Нет аватара eugene771
      08.01.1213:32:03
      Мы им детали из титана перестанем поставлять. Есть и газ конечно и нефть. Есть их бизнес в России, тот же производитель цемента Лафардж. Пока что мы не можем даже заключенный контракты выполнить по поставкам самолетов, а вы про какие то тормоза. Т е производственные мощности не успевают развиваться(полностью все модернизируется), а инженерам практика(именно в современных условиях производства) и зарплата нужна. В многих отраслях за возможность попрактиковаться еще и платят немало. Та же Северсталь для этого купила два убыточных завода в США. Отредактировано: eugene771~14:53 08.01.2012
      #57931 ↑
      • 0
        Нет аватара GoldenWorm
        08.01.1216:41:54
        >> Мы им детали из титана перестанем поставлять. Менеждеры "Ависмы" вас покарают за такие слова. Куда им 70% своей продукции девать, кроме как продавать Эйрбасу и Боингу? Интересы покупателя и продавца при таких объемах поставок связаны неразрывно. В самый разгар холодной войны и гонки вооружений Советский Союз организовал и не прекращал поставки в США титановой губки, шедшей как сырье для изготовления титановых деталей в т.ч. для американской военной авиации. Корни нынешнего сотрудничества с Боингом - целиком оттуда. А вы говорите - "перестанем"...
        #57981 ↑
    • 0
      Нет аватара termometrix
      17.01.1202:58:17
      Совершенно верно НИОКР-опытное производство-испытания-массовое производсво Почему СССР смог этого сделать ? Не стоит оправдываться
      #62044 ↑
      • 0
        Нет аватара brat_po_razumu
        17.01.1203:16:07
        ПАЧЕМУ Голландия производила самолеты Фоккер, Франция - производила Каравеллу, Германия - производила пассажирские Ю, Британия - производила... И почему они неспособны выпускать пассажирские самолеты сейчас??? Тупой вопрос. Россия - выпускала и выпускает пассажирские самолеты. ПАЧЕМУ??? А потому, что Россия - поступает умно, и, развивая производство за деньги Эйрбаса-Боинга - вкладывает это в производство собственных самолетов. Посмотрите динамику. Чем больше мы получаем денег от заказов на производство в России от Боинга-Эйрбаса - тем больше выпускаем собственных самолетов. Это - правильно.
        #62049 ↑
        • Комментарий удален
        • 0
          Нет аватара termometrix
          17.01.1214:40:50
          "Чем больше мы получаем денег " -Активы российских банков +государственных -60-70 трлн.руб/наличных/.Они так и не смогли сделать внятные стандарты расчетов,технико-экономическое обоснование,наводки/т.н. жизненый цикл продукцию/.Советский союз имел огромная система ГОСТ-ов. Основная проблема промышелнности ,сельхоз России и соотвественно реализации инновативных разработок и.т.д состоит в том,что есть хроническое НЕДОФИНАНСИРОВАНИЕ. "Манагеры" не способны сделать ничего полезного. Все эти СП с компаниями Запада /см Камаз-Даймлер/делаются с целью продвижения западных инноваций /наукоемких производств/на постсоветском пространстве , тем саммым уничтожаяя отечественную науку,кадровую базу и.т.д. Голландия ,Франция -да они производят Аэробус. Примеры :Ли-2 .Это смешно.Вы говорите о закупках 20.-х , 30-х годов.Кстати рабочие сталинской эпохи быстро наладили производство .К концу 80-х ,начале 90-х годов,вполне независимый ,огромный авиапром /др.отрасли/был умышленно подавлен.
          #62310 ↑
        • Комментарий удален
        • Комментарий удален
        • Комментарий удален
        • Комментарий удален
        • Комментарий удален
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,