стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
brat_po_razumu 08 января 2012, 01:08 99 Авиация

Конструирование и производство Эйрбаса в России


 Источник фото: airliners.net




Красавец, а? Вот он еще, Гонконгских авиалиний:


 Источник фото: airliners.net




Это — аэробус А330-200F.

Ну и при чем тут наш сайт, причем тут Сделано в России? А при том, что — с сайта компании Эйрбас:

Russian engineers also performed more than half of all design work on the A330-200F



Именно в России выполнено БОЛЕЕ ПОЛОВИНЫ всех конструкторских работ по созданию этого аэробуса!

Наш сайт уже рассказывал ранее, что Боинг в значительной степени перенес разработку, испытания и производство в Россию. Сегодня мы расскажем о том, что и Эйрбас переносит в Россию все больше и больше своих работ.

читать полностью
авиастроение, экспорт, Эйрбас
все комментарии
  • 0
    NPR NPR
    08.01.1208:43:46
    Так вот, если не можешь ответить не разбрасывайся словами.
    #57889 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      08.01.1209:46:28
      Ты 3 часа ждал ответа? Я написал комментарий и спать ушел, ой же, обидели ребенка. Статья положительна только тем, что 15 лет назад мы не собирали вообще самолетов НИКАКИХ, и идея о том, что наши конструктора будут работать на эйрбас или боинг в таких объемах (да вообще в любых значимых) показалась бы бредом. Сейчас мы не только делаем дорогостоящие детали требующие наибольшей износоустойчивости, работающие в критических условиях (стойка шасси та же) и при этом высококачественные и надежные, но и проектируем, обдуваем и вообще очень тесно сотрудничаем. Мозги работают, КБ сохраняются, получается новый опыт. В тот же момент медленно но поднимается и Российское авиастроение, т.е. это очень положительная новость, не видеть этого - тупо, извините меня за французский. Отредактировано: google.comaccountso8ididAItOawn3OAuJ0oiv-ulWdSY9gzkauPWGaYlRegk~09:50 08.01.2012
      #57894 ↑
      • 0
        NPR NPR
        08.01.1210:04:08
        Тупо - это считать что работа на иностранные корпорции наших инженеров поднимет российское авиастроение. А на счёт обид, то их нет, просто интересно почему это я кричащий полимерщик, кстати ты на это так и не ответил.
        #57897 ↑
      • 0
        NPR NPR
        08.01.1210:28:07
        Детали про которые ты пишешь мы делали давно, ещё во времена СССР. У нас было замечательное авиастроение, которое развалили в 90-ые годы. И иностранные корпорации тут ни как нам не помогают развивать наше авиастроение, всё это наши технологии и наработки.
        #57900 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          08.01.1210:57:51
          Мне сколько раз повторить эту фразу: Статья положительна только тем, что 15 лет назад мы не собирали вообще самолетов НИКАКИХ От неё и пляшем. Пляшем от цитаты, на ней основана вся "мысль", можете поспорить с цитатой?
          #57902 ↑
          • 0
            NPR NPR
            08.01.1212:43:13
            Мне уже надоедает повторять, что ни как не может быть положительным факт работы наших инженеров на иностранную корпорацию. Ведь все свои знания, опыт, навыки наши специалисты применяют на благо не своей страны, а иностранной компании, а значит и иностранного государства. И не нужно сравнивать с худшими годами, а сравнивать нужно с лучшими, когда в стране ежегодно выпускались сотни самолётов различных типов. Ведь если сравнивать с худшим то ничего не добьёмся. А добиваться нужно и чем быстрее, тем лучше, потому что, если затянуть с развитем авиапрома, то конкуренты (среди которых и Airbus) не дадут поднятся нашему авиастроения, им это просто не выгодно, им выгодно, чтобы наши специалисты работали на них.
            #57917 ↑
            • 0
              Нет аватара vvv
              08.01.1214:16:51
              Странно - продажа своего интеллектуального товара - по вашему это плохо?? ВЫ странный максималист - вам только рекорды подавай - Вы к себе интересно так же относитесь??)))
              #57938 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              08.01.1214:20:34
              Вот в корне не согласен! Положа руку на сердце - заказы от Эирбаса и Боинга - был едва ли не единственный стимулятор существования и развития авиационных КБ России, ведь до последнего времени с новыми проектами, а следовательно, и с заказами исследований, было тяжко. А нет исследований - нет КБ, ученые меняют вид деятельности или уезжают заграницу. Но - более того. Многие высокотехнологичные фирмы имеют свои собственные исследовательские институты, результат деятельности которых является их собственностью. Сильно сомневаюсь, что Intel согласится разработать для Российской фирмы процессор на заказ. А здесь совершенно иная ситуация - КБ наше и выполняет иностранные заказы. И если понадобится, к ним можно в любой момент обратиться с заказом аналогичных исследований для отечественных проектов. Но ведь из головы-то не выкенешь проделанной работы! Люди уже прошли все это, и новый заказ будет переосмыслением и улучшенной версией предыдущих исследований для Боинга/Эйрбаса. Так как же здесь нет выгоды, если она очевидна? Ох и мудр был тот человек в Китайском правительстве, который разрешил иностранцам строить заводы в Китае только при передаче технологий и 50% партнерстве с местным бизнесом... Для нас эти условия уже не реальны, но и без обязаловки, как видим, что-то да получается....
              #57939 ↑
              • 0
                NPR NPR
                08.01.1217:49:11
                А как на счёт конструкторских бюро Boing и Airbus в России к ним вы тоже обратитесь когда вам нужно будет новый штурмовик или истребитель разработать?
                #58018 ↑
            • Комментарий удален
        • 0
          Нет аватара estotro
          08.01.1212:50:09
          "У нас было замечательное авиастроение, которое развалили в 90-ые годы". Это правда. Но восстановление такой наукоемкой отрасли это длительный процесс и пока он только начат. И то, что наши инженера имеют возможность не теряя квалификации получать опыт участвуя в зарубежных проектах - это несомненный плюс. Поскольку позволяет надеяться, что когда условия будут созданы их знания будут востребованы для отечественных авиационных проектов.
          #57921 ↑
          • 0
            NPR NPR
            08.01.1212:55:37
            Только вот хотелось бы чтобы эти проекты были как можно скорее, а то может быть поздно.
            #57922 ↑
            • Комментарий удален
            • 0
              Нет аватара estotro
              08.01.1213:20:25
              Будем надеяться, что новые отечественные авиационные проекты не заставят себя долго ждать.
              #57928 ↑
          • 0
            Akimich Akimich
            08.01.1214:41:45
            Заметьте, работают в России, не утекли мозгами на Запад, платят налоги, тратят заработанное в России.
            #57944 ↑
      • 0
        Нет аватара GoldenWorm
        08.01.1215:35:13
        >> идея о том, что наши конструктора будут работать на эйрбас или боинг в таких объемах (да вообще в любых значимых) показалась бы бредом Справедливости ради, ПрогрессТех стал де-факто филиалом Боинга в России аж в 93 году.
        #57957 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,