стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 09 июля 2019, 08:00 9 Фотофакты

Доставка отечественных кранов на СК «Звезда»

  •  © Фото с сайта dcss.ru

  •  © Фото с сайта dcss.ru

В июле прошлого года СК «Звезда» и ПАО «Уралмашзавод» подписали контракт на изготовление, доставку и монтаж двух мостовых кранов грузоподъемностью 320 тонн каждый для строящегося цеха сборки корпусных блоков. Менее чем через год мостовые краны на борту судна «Богатырь» были доставлены в Большой Камень. Балки и другое крупногабаритное оборудование для кранов были изготовлены в Приморском крае на Славянском судоремонтном заводе.

  •  © Фото с сайта dcss.ru

  •  © Фото с сайта dcss.ru

Теперь мостовые краны отечественного производства пополнят парк кранового оборудования судостроительного комплекса «Звезда», который насчитывает уже 75 кранов различного типа и грузоподъёмности, и после монтажа будут использоваться для сборки корпусных блоков строящихся на заводе судов.

читать полностью
Приморский край, Большой Камень, Звезда, кран, Уралмашзавод
все комментарии
  • 5
    A_SEVER A_SEVER
    09.07.1913:33:04

    Мелкий? 13 м.
    11 метров.
    Узкий? 60 м?
    Да, узкий.

    Ширина «Адмирала Кузнецова» 72 метра, ширина «Ульяновска» 80 метров.

    модернизированная Викрамадитья
    Только Индия могла купить авианосец с такой маленькой площадью полётной палубы.

    Отредактировано: A_SEVER~13:33 09.07.19
    #1142309 ↑
    • 1
      Иван Чубов Иван Чубов
      09.07.1913:53:18

      «Ширина «Адмирала Кузнецова» 72 метра, ширина «Ульяновска» 80 метров."

      ПО ПОЛЕТНОЙ ПАЛУБЕ… по ватерлинии около 40 метров…

      Вам показать как Квин Мэри строилась??? или Викрант???

      ttp://korabley.net(/)_nw(/)16(/)84376505.jpg

      «Только Индия"

      Бразилия, Испания, Италия, Турция, Япония не в счет?

      Отредактировано: Иван Чубов~13:58 09.07.19
      #1142313 ↑
      • 3
        A_SEVER A_SEVER
        09.07.1916:02:14

        Бразилия, Испания, Италия, Турция, Япония не в счет?

        Для Вас имеет значение, какое водоизмещение и какие возможности у авианесущих кораблей этих стран? А наличие у этих стран СВВП, которых у нас нет?

        В отличие от России, ни одной из перечисленных Вами стран не нужно содержать дорогостоящую морскую компоненту СЯС, поэтому они могут позволить себе УДК или небольшой авианосец.

        Кстати, Бразилию из этого списка можно вычеркнуть — в 2017 году они списали свой авианосец «Сан-Паулу».

        И ещё — посмотрите на количество наших боеготовых многоцелевых АПЛ:

        •  © Фото из открытых источников

        navy-korabel.livejournal.com

        И в ближайшие годы это количество ещё сократится — это неизбежно!

        Поэтому следующая программа ГОЗ с высокой долей вероятности будет направлена на строительство новых АПЛ, что автоматически ставит крест на мечте о новом авианосце.

        А что там будет после 2030 года сейчас гадать нет никакого смысла.

        Отредактировано: A_SEVER~16:13 09.07.19
        #1142344 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          09.07.1919:37:15

          A_Sever прав. Док на «Заливе» маловат для строительства современного авианосца катамаранного типа. Глубины маленькие, ну и Босфор само собой! Никто Конвенцию Монтрё не отменял! Кроме этого, никто 2хЯЭУ и топливо для них для авианосца в Керчь не потащит. Удивительно, как «Севморпуть» смогли обеспечить?! Но это было в СССР!

          СКК «Звезда» в 2020 будет иметь самый подходящий сухой док для этого проекта и всё для крупносекционнной сборки, необходимый опыт после постройки ЛК «Лидер»! Ну и «Кольская судоверфь» после её перепрофилирования.

          #1142432 ↑
          • 1
            Нет аватара guest
            09.07.1920:20:15

            Иван Чубов

            Все конечно верно, но и Иван Чубов тоже по свому прав. Керченский судостроительный завод «Заливе» надо использовать по максимуму возможного. Ну, не шаланды же на нем собирать. Пока ситуация оставляет желать лучшего. С уважением.    

            #1142450 ↑
            • 0
              A_SEVER A_SEVER
              09.07.1920:35:49

              Керченский судостроительный завод «Заливе» надо использовать по максимуму
              У него сейчас есть загрузка, соразмерная его нынешним возможностям.

              Конечно, хотелось бы строить в Керчи большие морские суда, но это сейчас маловероятно.

              #1142456 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                09.07.1923:39:46

                Главное, чтобы была положительная, поступательная динамика развития. Считаю, что АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького», при всем уважении, и «Залив», это разные весовые категории. Как временное партнерство, в процессе восстановления компетенций. С уважением.

                #1142510 ↑
                • 0
                  A_SEVER A_SEVER
                  10.07.1900:19:29

                  Как временное партнерство
                  Допустим. А что дальше?

                  #1142520 ↑
                  • 0
                    Нет аватара guest
                    10.07.1910:26:48

                    Мне бы тоже хотелось это знать. С точки зрения реальной ситуации, Вы в теме и лучше меня разбираетесь. Моя «родная» тема, стратегическое планирование и управление, этим занимался по роду деятельности. С этой позиции, ВПК(военно-промышленная комиссия) с подачи министерства обороны, на основе военной стратегии должен определить каким вооружением и в каком количестве нужно оснастить вооруженные силы. А, Минфин должен изыскать резервы. При наличии нестыковок Минфина с Миноборон, арбитром выступает Верховный главнокомандующий. Но, с 90-х годов главным стратегом является Минфин( господин Алексей Леонидович Кудрин и его соратники). Кудрин А.Л. лучше знает какое вооружение и в каком количестве нам нужно. Какие тараканы у Минфина в башке и какова воля президента на текущий момент и какой она будет завтра никто не знает. При таком количестве неизвестных, даже гениальный математик Гриша Перельман испытал бы определенные затруднения с ее решением. Что уж говорить про многострадальный «Залив» и его перспективах. С уважением.    

                    Отредактировано: Валерий Кузнецов~10:27 10.07.19
                    #1142594 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              12.07.1906:11:44

              «Залив» можно использовать для строительства тех же новых БДК под 8000 тонн и фрегаты пр. 22350. А на перспективу — вертолетоносцы.

              #1143063 ↑
              • 0
                Нет аватара guest
                12.07.1909:33:32

                О том и речь. С уважением.

                #1143078 ↑
          • 1
            A_SEVER A_SEVER
            09.07.1920:31:02

            Никто Конвенцию Монтрё не отменял!

            Конвенция Монтрё не запрещает проход Черноморских проливов авианосцами, она ограничивает ВИ боевых кораблей для не черноморских стран, что на Россию не распространяется.

            Удивительно, как «Севморпуть» смогли обеспечить?
            Он ушёл из Чёрного моря на дизелях, пуск ЯСУ был в Мурманске.

            #1142454 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      09.07.1921:07:12

      Атомный Энтерпрайз строили в доке номер 11, имеющим размерения 336 на 42 метра, ширина корпуса Энтера 40 метров, по полетке 75 м., рядом в 10-ом доке имеющем размеры 293 на 38 клепали трансатлантик Юнайтед Стейтс вообще длиной 302 м, сегодня 11 док используется для тотального «оверхола» атомных Нимицев, когда они стоят в доке, спонсоны палубы висят далеко за линией дока, как павильоны какого нибудь торгового центра, фотки можно найти в сети, наши вообще же строили на наклонном стапеле размерами 330 на 42 метра, при ширине палубы в 72 м., не пойму в чем будет проблема с керченским доком

      #1142466 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        12.07.1906:09:05

        Проблемы могут быть например в нагрузке на стапельную плиту дока — 70-90 тыс. тонн веса не факт что на это рассчитана. Далее крановое оборудование: два крана по 350 тонн грузоподъемности — очень скромненько для быстрого крупноблочного строительства. И последнее: общее устройство цехов и количество рабочих в них также не позволит строить крупноблочным методом да и впринципе строить.

        #1143062 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,