стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
seregin-s1 10 июня 2019, 20:16 18 Производство

АО «Армалит» изготовило паровые коллекторы для «Адмирала Нахимова»

  •  © sudostroenie.info

АО «Армалит» из Санкт-Петербурга завершило изготовление паровых коллекторов для модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

читать полностью
Источник: sudostroenie.info
судостроение, машиностроение, судоремонт, армалит, адмирал нахимов
все комментарии
  • 0
    SupersonicAir SupersonicAir
    11.06.1916:40:24

    Господа, я честно не хочу разводить холивар) Но хотел бы добавить пару слов, ибо тема довольно важная. Уважаемый Хьюман, компетентные люди в вопросе списать или не списать корабль в утиль — уже высказались, чтоб он ушёл в утиль. Нет смысла, на мой взгляд, собирать подписи с людей, что занимаются профессионально этим вопросом, т.к. у этих товарищей есть задача: поделить возможность восстановления крейсера на деньги и заключить о целесообразности сохранения/восстановления. Исходя из фактора денег — полагаю, целесообразности нет, если смотреть в завтрашний день. Но, послезавтра мы не найдём денег на постройку нового Орлана. А совсем новый проект от эскиза до принятия в строй — вероятно сильно дороже, чем переварить ржавые металлоконструкции внутри Лазарева (ведь именно этим мы и занимаемся с Нахимовым сейчас). Ценного оборудования там уже нет по актуальности на 2019, как и в Нахимове, по сути, не было к началу ремонта. Однако, есть потенциал в таком отличном крейсере, иначе мы не стали бы заморачиваться с двумя другими Орланами, проводя ремонт и модернизацию их. ТАРКР грозное оружие в дальней океанской зоне, возможно есть смысл сохранить его для будущего? Или он за это время 100% станет негоден для восстановления по примеру Нахимова?

    #1135559 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      11.06.1916:53:27

      Да труп он на самом деле. В ближайшие десят лет ремонт такого корабля можно будет провести только на севмаше.

      Да и часто с нуля корабль построить быстрее и дешевле,чем отремонтировать старый. А Лазарев уже 20 лет стоит на приколе

      #1135569 ↑
    • 2
      A_SEVER A_SEVER
      11.06.1917:01:01

      иначе мы не стали бы заморачиваться с двумя другими
      Мы «заморочились» только с одним, и конца этому процессу пока не видно.

      #1135573 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        11.06.1917:53:30

        Если в 2020 спустят на воду как обещали, то конец процесса будет виден

        #1135602 ↑
    • Комментарий удален
    • 0
      Нет аватара guest
      11.06.1920:14:35

      Холивар действительно пустое. Говорить о том, что выгоднее восстанавливать или строить заново, тоже не имеет перспективы, поскольку не мы принимаем решение. В любом случае сравнивать можно ТЭО рассматриваемых вариантов. иначе это гадание извиняюсь на кофейной гуще. Как управленец. считаю, что было бы целесообразно было бы создание неформального интернет-сообщества. Объединив, как военных моряков, судостроителей, в том числе активных пенсионеров и отставников, а также всех кому не безразлична судьба ВМФ. Для начала этому сообществу, сразу заняться конкретными делами, а не просто судачить, как бабульки у подъезда. В частности, собрать по возможности всю информацию по судам, провести их паспортизацию. Где, какое, в каком состоянии. Произвести их оценку. Что не представляет ценности или износ запредельный порезать, что восстановить, что переоборудовать в музеи и так далее. Подготовить предложения и выносить на обсуждение по наиболее значимым и ценным, с технической, исторической, военной точек зрения. А вообще, это пока приглашение к обсуждению. Ну, и важно, что скажет уважаемый товарищ A_SEVER. Как первый кандидат на пост Президента этого клуба. P. S. Главное уйти от этих бесконечных разговоров за жизнь, вообще. Про бабуле уже сказал, повторяться нек буду. С уважением.    

      #1135650 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,