стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
sergey k 13 мая 2019, 18:11 18

МС-21-300 73054 покрасили в Ульяновске

  •  © Фото из открытых источников

В Ульяновске на предприятии «Спектр-Авиа» самолет был окрашен с использованием серийных технологий. Выкатка окрашенного 3-го летного МС-21 прошла 12 мая. Сегодня борт перелетел в Жуковский на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» для продолжения лётных испытаний.

читать полностью

  • 0
    Vovantro Vovantro
    15.05.1916:20:03

    Для внутреннего рынка, где суровые условия для эксплуатации такой схемы, да… Это идиотизм со стороны наших конструкторов. Но дело в том, что SSJ-100 рассчитан больше на внешний рынок и на эксплуатацию внутри страны там, где зимы почти нет или там, где обслуживание аэропортов на мировом уровне с колоссальным авиационным трафиком, а таких аэропортов в России по пальцам одной руки можно перечислить.

    • 0
      Сергей Яр Сергей Яр
      16.05.1919:45:57

      это вы какой то бред и идиотизм несете.

    • 0
      Нет аватара guest
      23.05.1915:05:22

      Эта схема нормально эксплуатируется во всем мире. В самых глухих аэропортах.

      И это самая безопасная схема размещения двигателей.

      Она исключает многие проблемы задней схемы, тот же плоский штопор, улучшает развесовку, в том числе на земле, упрощает топливную систему, увеличивает надежность самолета в случае взрыва или пожара одного двигателя, она безопаснее при посадке на брюхо, она упрощает конструкцию крыла, позволяет сделать крыло легче за счет веса двигателя оно разгружается, она экономит деньги авиакомпаниям — для обслуживания двигателей не нужны «леса». И многое многое другое.

      Задняя схема осталась сейчас только на очень небольших типах, те же бизнесджеты.

      Но там иначе и не впишешь большие по диаметру двигатели под крыло маленького самолета.

      Отредактировано: Александр Тюрин~15:11 23.05.19
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,