стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
sergey k 13 мая 2019, 18:11 19 Фотофакты

МС-21-300 73054 покрасили в Ульяновске

  •  © Фото из открытых источников

В Ульяновске на предприятии «Спектр-Авиа» самолет был окрашен с использованием серийных технологий. Выкатка окрашенного 3-го летного МС-21 прошла 12 мая. Сегодня борт перелетел в Жуковский на аэродром ЛИИ им. М.М.Громова «Раменское» для продолжения лётных испытаний.

читать полностью
МС-21-300 , ПАО "Корпорация "Иркут", ОАК, Авиация, «Спектр-Авиа»
все комментарии
  • 6
    Никита Хатунцев Никита Хатунцев
    13.05.1921:04:32

    Линия окон пилотов как на SSJ 100

    PS мне одному кажется что надо как-то унифицировать названия самолётов,

    #1128694 ↑
    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • Комментарий удален
    • -1
      Дмитрий Марчук Дмитрий Марчук
      14.05.1908:05:55

      Окна у Вас дома стоят… В авиации это называется «фонарь».

      И как Вы предлагаете унифицировать названия 2х разных самолетов, разработанными разными КБ и производящимися на разных заводах, принадлежащих разным корпорациям?

      Отредактировано: Дмитрий Марчук~08:08 14.05.19
      #1128731 ↑
        • -5
          Дмитрий Марчук Дмитрий Марчук
          14.05.1910:49:40

          И? Из Вашей же ссылки: «В авиации фонарь — прозрачная часть пилотской кабины, защищающая экипаж и пассажиров от воздействия встречного потока воздуха, погодных условий и от шума.»

          #1128758 ↑
          • 8
            Нет аватара mrrhyde
            14.05.1911:00:47

            ни одного примера, что остекление кабины пассажирского самолета так называют. Только «колпаки». В целом, фонарями называют остекление на потолке или крыше чего-либо. Также и на самолете — это остекление на «крыше» фюзеляжа.

            А, скажем, окна по бокам называют иллюминаторами.

            Остекление спереди — лобовым стеклом

            И да, эти самолеты принадлежат одной корпорации: ОАК

            #1128762 ↑
            • -4
              Нет аватара guest
              14.05.1913:11:55

              Дмитрий всё правильно написал, поклонники ssj в очередной раз доказали своё профанство.

              Общие сведения

              Остекление фюзеляжа состоят из фонаря кабины экипажа, иллюминаторов пассажирского салона и иллюминаторов входных сервисных дверей. Остекление выполняется из отдельных стекол и стеклоблоков с креплением их в отдельных проемах.

               http://superjet.wikidot.com/wiki:stekla 

              Корпорация Сухой SSJ-100

              Корпорация Иркут МС-21

              #1128776 ↑
              • 6
                Нет аватара mrrhyde
                14.05.1916:33:43

                почему дальше не процитировали?

                «Остекление кабины экипажа состоит из двух лобовых и двух боковых стекол»…

                нет таких корпораций. есть Объединенная авиастроительная корпорация, в состав которой входит и Сухой, и Иркут.

                #1128815 ↑
                • -5
                  Нет аватара guest
                  14.05.1920:51:19

                  Сделали из сайта помойку.

                  Вы и по сути и по букве не правы. Эти самолеты делались разными людьми, в различных организациях, территориально, адмистративно различных.

                   http://bizavnews.ru/230/3216 

                  p s те кто видят схожесть с суперджетом, не отличат МС-21 от А320))

                  #1128890 ↑
                  • 3
                    Нет аватара mrrhyde
                    14.05.1921:28:05

                    Еще раз для особо одаренных: компании, производящие суперджет и мс-21 принадлежат одному юридическому лицу. Прежде, чем писать, о чем здесь вообще не говорилось, посмотрели бы что такое ОАК и её дочерние компании. А про схожесть этих самолетов никто не говорит, только о том, что контуры лобового остекления схожи, чего нет ни у эйрбасов, ни у боингов.

                    #1128911 ↑
                    • 0
                      Нет аватара guest
                      23.05.1914:52:23

                      Кстати архитектура бортовой сети и БРЭО МС-21 аналогичны таковым на ССЖ, хоть и производители другие. Связано это в том числе с тем что по натоптанному ССЖ легче будет сертифицироваться за бугром.

                      #1130804 ↑
                • 0
                  Дмитрий Марчук Дмитрий Марчук
                  15.05.1907:02:23

                  Для примера…

                  Есть такой Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. В него соответственно входят 3 компании производящие автомобили под соответствующими марками. И у них почему-то не возникает мыслей переименовать свои авто в RNM какой-нибудь.

                  ОАК по сути является таким же альянсом в который входят множество авиастроительных предприятий России.

                  #1128974 ↑
            • -1
              Нет аватара Xarigleb
              14.05.1915:26:35

              …А, скажем, окна по бокам называют иллюминаторами…

              Окна по бокам фюзеляжа называются окна. Иллюминатор — это неофициальное название.

              #1128794 ↑
    • 4
      Нет аватара mrrhyde
      14.05.1908:54:53

      тоже заметил. Надеюсь, такой разлет «бровей» будет фишкой российский самолетов    

      #1128743 ↑
    • 3
      Ил ПБ Ил ПБ
      14.05.1912:33:28

      Линия окон пилотов определяется требованиями обзорности. Поэтому на всех новых моделях линия боковых окон — опущена.

      #1128770 ↑
    • 3
      Нет аватара guest
      14.05.1915:47:06

      Яковлев, Сухой, Ильюшин, Туполев, Бериев. это наши национальные бренды. Это те, кто поднимал на крыло наше авиастроение. Их нужно беречь и развивать. И это правильно что на МС -21, стоит фирменный знак — ЯК. Корпорация одна, а под ее крылом разные КБ и серийные заводы. С уважением.

      #1128797 ↑
      • 0
        Dima Lashkov
        15.05.1915:35:48

        Может быть можно было бы названия КБ оставлять как часть модели, а бренд сделать один. Например, если бы корпорация, к примеру, называлась Воздух, то можно бы называть Воздух SSJ, Воздух МС21. При таких маленьких объемах производства (по сравнению с Боингом и Айрбасом) дробить бренды крайне вредно, они совсем микроскопические будут.

        #1129076 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          16.05.1909:05:06

          Бренд как фирменный коньяк, понятие историческое. В этом его сила и главное достоинство. Надо бездарную экономическую политику правительства менять и чиновников, а не бренд. Иначе это не бренд, а дешевая подделка. Будем надеяться, что всю эту шелуху из «эффективных» менеджеров и маркетологов, рано или поздно выметем из нашей жизни «поганой» метлой. Да и труба нефтяная не вечная, ресурс невозобновляемый и экономикой все равно придется заниматься всерьез. С уважением.

          #1129186 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        23.05.1914:53:32

        на самом деле имидж наших КБ в части гражданской продукции не сильно то высок. По венке — да.

        #1130805 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,