стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
DKerr 21 апреля 2019, 19:35 13 Авиация

«Иркут» получил первые отечественные двигатели ПД-14 для МС-21

  •  © tvzvezda.ru

Два первых отечественных двигателя ПД-14, предназначенных для установки на новейшие пассажирские лайнеры МС-21, передали авиастроительной корпорации «Иркут».

Двигатель прошел аудит комиссии Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) под наблюдением представителей Росавиации.

читать полностью
Источник: tvzvezda.ru
  • DKerr
  • 55
ПД-14, МС-21, Иркут, ОДК-Пермские моторы, двигателестроение
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    21.04.1923:55:10

    А вчера писали, что эти двигатели надо доработать, чтобы они летали в ЕС и США, и правительство объявило на это тендер. Странное впечатление.

    #1123954 ↑
    • 3
      DKerr DKerr
      22.04.1901:22:12

      Я так понял, что требованиям по шуму и прочей экологии они соответствуют изначально, что сейчас и подтвердила сертификация — то есть летать на них туда можно, но по ресурсу они до каких-то требований не дотягивают, поэтому решили доработать движки, чтобы и на экспорт можно было ставить не P&W, а свои

      #1123958 ↑
    • 6
      Нет аватара guest
      22.04.1901:26:46

      любой дополнительный сертификат требует выполнения некоторых специальных требований, отличных от других, которые, как правило, требуют изменения конструкции, программы управления или процедур испытаний и нужно отдать должное МП, что они готовы и в состоянии это сделать — это значительный экспортный потенциал. таким когда-то обладал як-40, выполнявший европейские требования и оказавшийся по этой причине в парках многих европейских авиакомпаний. удачи и МС-21 в этой связи!

      Отредактировано: сергей иванов~01:31 22.04.19
      #1123959 ↑
      • 2
        Нет аватара pivopotam
        22.04.1916:19:28

        В начале 70-х требований было с гулькин нос. И як-40 оказался в парке то от одной то от двух авиакомпаний в количестве около 5 штук.

        То ли дело нынешние требования сертификации. На порядки(!) более сложные.

        И тем ценнее тот факт что наш Суперджет их прошёл, проторив дорожку для МС-21. И что Суперджет продается на экспорт и на запад не штучно, а десятками. Дай Бог того же и МС-21

        #1124064 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,