стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Виктор Качурак 13 марта 2019, 19:35 3 Видеоблог

На Неве прошел очередной этап испытаний новейшего атомного ледокола «Арктика»

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/PKpvSKLJDyk

На Балтийском заводе в Петербурге готовят к ходовым испытаниям атомный ледокол нового поколения — «Арктика». Он на сегодня самый большой и мощный в мире. Его конструкция позволяет работать не только в морях, но и в руслах рек. Конструкторы провели одну из самых сложных операций — по перешвартовке судна.

читать полностью
Видеоблог, судостроение, судоходство, проект 22220 Арктика, ледокол, Балтийский завод
все комментарии
  • 0
    Нет аватара cheri
    14.03.1902:37:09

    Да, атомный ледокол «Арктика» это космос!

    такой вопрос, а по Лене он сможет ездить?

    #1114886 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      14.03.1910:30:38

      а по Лене он сможет ездить?
      Зачем атомному ледоколу «ездить» по Лене?

      У него в Западном секторе Арктики работы море.

      #1114927 ↑
    • 2
      Нет аватара alex_uns
      14.03.1914:10:51

      Ответ в его двухосадочности, глубинах на реках и количеству работы на них.

      Про двухосадочности интересно рассказал главный конструктор ЦКБ «Айсберг» Александр Рыжков:

      — Перед началом проекта было много споров о том, каким должен быть этот ледокол. Предлагалось несколько схем транспортной системы. Первая — эта та схема, которая действует в настоящий момент — на трассах Северного морского пути работают глубоководные ледоколы или, как их называют моряки, богатыри. Это ледоколы проекта 10521 «Ямал» и «50 лет Победы», имеющие осадку 10,5-11 м. А в мелководных районах Арктики и на трассах в устьях сибирских рек, в т. ч. на Енисее до порта Дудинка, работают мелкосидящие атомные ледоколы проекта 10580 «Таймыр» и «Вайгач», которые имеют меньшую мощность.

      Вторая схема — применить взамен двух один ледокол, который мог бы менять осадку в устьях рек и на мелководных участках. Либо, принимая баласт, погружаться и увеличивать осадку и за счёт этого работать на глубоководных трассах Севморпути. В итоге была принята концепция именно двухосадочного ледокола. Наверное, это правильно, потому что время работы в устьях рек относительно небольшое. Строить два вида ледоколов было бы достаточно дорого.

      Безусловно, это вызвало целый ряд требований к ледоколу. И, в первую очередь, это обеспечение минимальной осадки. Мы применили целый ряд технических решений: изменили определённым образом конструктивную защиту, биологическую защиту, меняли конструкции корпуса ледокола, чтобы уменьшить вес и обеспечить осадку 8,5 м. В настоящий момент все эти вопросы решены.

      источник

      глубина Лены от Витима до устья до 10-12 м

      Можно будет добраться с устья до Якутска и на ледоколе Арктика. И ледоколы на Лене конечно работают, но вот интенсивного судоходства-то на Лене в наши времена нет. Так что только в устьях рек при необходимости, Енисей и Дудинка. А в устье Лены вообще ничего нет. Рядом с ним Тикси, но это не Лена.

      Отредактировано: alex_uns~14:24 14.03.19
      #1115004 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        14.03.1914:42:55

        И ледоколы на Лене конечно работают
        Нет на Лене никаких ледоколов: morflot.ru/plan_rasstanovki_ledokolov_2018-2019.pdf

        Там навигация от ледохода до ледостава.

        #1115011 ↑
        • 1
          Нет аватара alex_uns
          14.03.1915:20:57

          ледоколы на Лене конечно работают

          эпизодически, пока лед полностью не встанет

          Ледокол успешно разрушил затор на реке Лена Капитан Бабичев. Он работает переправе Жатай — Техтюр

          БЕРЕГА ЛЕНЫ СОЕДИНЯЕТ ЛЕДОКОЛ «КАПИТАН БОРОДКИН"

          Я вообще-то сказал, что интенсивного судоходства по Лене нет.

          Ну так это не навечно!

          Например, собрать караван судов в Тикси и отправиться в Якутск. Еще вариант — крупногабаритные грузы, которые по ж/д не доставить. А зима еще хороша тем, что на земле можно обеспечивать перевалку грузов на неподготовленных площадках.

          Есть ледокол — уже есть и возможности    Правда это дорогое удовольствие.

          Отредактировано: alex_uns~17:23 14.03.19
          #1115020 ↑
      • 1
        Нет аватара cheri
        15.03.1908:48:47

        alex_uns — спасибо за обстоятельный прекрасный ответ.

        Можно будет добраться с устья до Якутска и на ледоколе Арктика. И ледоколы на Лене конечно работают, но вот интенсивного судоходства-то на Лене в наши времена нет. Так что только в устьях рек при необходимости, Енисей и Дудинка. А в устье Лены вообще ничего нет. Рядом с ним Тикси, но это не Лена.

        ну я думаю, что в ближайшее время эта задача наконец обретет решение, как раз за счет двухосадочности.

        Спасибо!

        #1115149 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          15.03.1908:56:36

          в ближайшее время эта задача наконец обретет решение
          Да не будет новая «Арктика» ходить по Лене, нет в этом никакой необходимости.

          Более того — устье Лены находится в Восточном секторе Арктики, а там будут работать атомные ледоколы типа «Лидер», которые не являются универсальными.

          #1115153 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,