стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
18 февраля 2019, 12:38 38 Блог компании АСКОН™ ⇒ Информационные технологии

Первый российский беспилотный трамвай проектируется в программном обеспечении АСКОН

Компания «ПК Транспортные Системы» разрабатывает первый в России беспилотный трамвай. Его цифровая 3D-модель и конструкторская документация созданы с применением систем КОМПАС-3D и ЛОЦМАН:КБ. О старте испытаний трамвая с применением систем автоматического торможения и контроля скоростного режима на одном из московских маршрутов сообщила газета «Ведомости».

  •  © ascon.ru

читать полностью
Источник: ascon.ru
трамвай, Витязь-М, ПК Транспортные системы, Cognitive Technologies, КОМПАС-3D, ЛОЦМАН:КБ, АСКОН
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Sniper66
    19.02.1909:07:17

    siberia2012, А Тверь готова платить за проезд по европейским ценам? По-моему пример крайнее неудачный. Равняйтесь уж на Москву лучше. Единственный способ решить эту проблему — заниматься ей, причём в данном случае — сугубо на местном уровне. Писать жалобы Путину, в Спортлото или Сделаноунас тут бесполезно. Вот сколько обращений лично Вы направили по этому вопросу в администрацию города? Сколько людей подбили поступить также? На местных выборах — голосовали за того кто обещал решить проблему?

    #1109333 ↑
    • 1
      Нет аватара siberia2012
      19.02.1911:00:29

      А причём здесь платить как в Европе? Там цена и на топливо в разы выше. Я же не про цену на билеты.

      Я привожу пример Европы, потому что там ОТ субсидируем муниципалитетами. Стараются ездить по расписанию. То есть даже пустой, автобус не будет стоять на остановке и дожидаться, а поедет чётко следуя своему расписанию, и в этом суть ОТ. Москва наверняка хороший пример развития ОТ, просто не могу оценить, ибо не в курсе.

      В администрацию какого города я должен был отправлять обращения? Вы думаете обращения позволят сохранить трамвай и создать новые маршруты? Не смешите. Это делается совсем по-другому. Есть средства у города и руководство будет этим заниматься, нет, хоть запишись и заголосуйся.

      Во все времена ОТ это своего рода социальная нагрузка государства. Когда у нас это отдали в 90-е в ведомство частников, это превратилось в вакханалию с нарушением всех мылсимых и не мыслимых регламентов. Убитые газели, нарушение правил дорожного движения, гонки за клиентами и т. д. И понятно, ведь частнику надо отбивать затраты. Вот только это какой-то гигантский шаг назад, куда-то в 19 век с ямщиками.

      Отредактировано: siberia2012~11:14 19.02.19
      #1109349 ↑
    • 0
      Нет аватара siberia2012
      19.02.1911:18:14

      И ещё мне интересно, лично Вы сколько жалоб направили? Сколько изменений в окружающую вас городскую инфраструктуру внесли? С примерами пожалуйста. А то советчиков развелось.

      #1109351 ↑
      • 0
        Нет аватара Sniper66
        21.02.1900:28:22

        siberia2012, лично я живу в Москве и Подмосковье. В последнем, в частности, являюсь постоянным пользователем приложения Добродел, благодаря которому многократно принуждал местные власти решать проблемы- заделывать ямы на дороге, вырубать барщеаик и т. д. Сейчас вот бьюсь за устройство автобусной остановки у моего дома, и уже близок к победе. Я понимаю, что это не масштаб трамвайной линии, но у меня и нет соответствующих проблем — в Москве общественный транспорт работает как часы. По моей улице Электробусы ездят, я даже на днях чуть не стал «счастливым» участником ДТП с этим видом транспорта (вот вроде бы ерунда, но расскажите мне про такое 20 лет назад и я бы прыгал от восторга, это ведь тот самый XXI век о котором мы когда-то грезили).

        Если хотите конкретный пример, когда граждане отстояли общественный транспорт в Москве, хоть я и не имею отношения к этому — станция Кунцевская Филевской линии Московского метрополитена, было это уже лет 10 назад. Там не предполагалось строить новую станцию, хотели сделать конечной Пионерскую, а Кунцевском просто передать в АПЛ. Но местные жители организовались, вышли на пикеты и в итоге для них построили новую платформу и сохранили привычный маршрут. Хотя денег на эти цели в бюджете тоже изначально предусмотрено не было.

        Поэтому для меня и дико то, что вы находясь в 200 км от Москвы предлагаете равняться на расположенные намного дальше европейские города. Там стоимость проезда намного выше даже с учётом стоимости топлива, а соблюдение расписания движения в большинстве городов стремится к нулю.

        В Москве же, кстати, давно уже даже маршрутки никого на остановках не ждут и в них действуют те же билеты что и в автобусах Мосгортранса. А ведь эти вопросы даже особо не связаны с бюджетным финансированием, просто в какой-то момент власти вмешались и навели порядок в этой сфере.

        #1109631 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,