стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
sergey k 27 января 2019, 18:10 13

Конвертируемый топливозаправщик Ил-78М-90А приступил к заводским лётным испытаниям

https://russianplanes.net/id244341https://russianplanes.net/id244341 © Alexander Kopitar

Первый российский топливозаправщик Ил-78М-90А, построенный на ульяновском предприятии АО «Авиастар-СП», после завершения этапа наземных отработок систем с последующим предъявлением заказчику приступил к заводским лётным испытаниям (ЗЛИ) на аэродромном комплексе «Ульяновск — Восточный». Об этом 27 декабря 2018 года сообщила пресс-служба ульяновского авиазавода.

читать полностью

Источник: aviation21.ru
  • 1
    Нет аватара vlTepes
    28.01.1910:43:01

    двигатели в диаметре больше, а значит и ниже расположены, это как-то повлияет тип ВПП. раньше вроде мог взлетать и садится на грунтовые взлётки? кто в курсе разъясните.

    Сравните с Ил-96, например. Там те же двигатели (другой модификации) но подвешены они еще ниже, потому что низкоплан.

    А на Ил-76 вообще НК-93 подвешивали и ничего

    Отредактировано: vlTepes~10:44 28.01.19
    • 1
      Нет аватара amk6606
      28.01.1920:02:38

      С Ил-96 проще, ему не надо с грунтовых аэродромов взлетать.

      Летающая лаборатория тоже обычно с бетонного аэродрома взлетает.

      А у Ил-76/Ил-78 с его высоким крылом двигатели подняты, наверно, на 2-2.5 м (если не больше) над землёй. Должно хватать.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,