стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Корбен Далас 27 января 2019, 11:00 9 Подписан договор...

Подписан договор на строительство в Якутии обогатительной фабрики стоимостью 3,5млрд рублей

Китайская корпорация AVIC построит обогатительную фабрику «Инаглинская-2» угледобывающей компании «Колмар» в южной части Якутии стоимостью 3,5 млрд рублей, сообщили в понедельник в пресс-службе компании.

  •  © dv.land

«Колмар» договорился с китайской корпорацией AVIC International Holding Corporation о проектировании основной технологической линии, поставке, монтажу и запуску в работу технологического оборудования для обогатительной фабрики «Инаглинская-2″. Подписание договора на сумму порядка 3,5 млрд рублей состоялось 25 декабря 2018 года», — говорится в сообщении.

Строительство будет осуществляться в два этапа, мощность предприятия составит 12 млн тонн угля в год. Ранее специалисты корпорации построили для компании «Колмар» обогатительную фабрику «Денисовская», запущенную в апреле 2018 года. Совместная работа велась на всех стадиях продвижения проекта: от проектирования и строительства до запуска предприятия в эксплуатацию, рассказали в компании.

Угледобывающая компания «Колмар» является резидентом ТОР «Южная Якутия», владеет Инаглинским и Денисовским горно-обогатительными комплексами в Нерюнгринском районе Якутии. Балансовые запасы компании превышают 1 млрд тонн угля. Основной специализацией ТОР определена добыча и переработка коксующихся углей для поставки на российский рынок и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

читать полностью
Источник: dv.land
Якутия, ТОР, уголь, углеобогащение, Китай, Дальний Восток
все комментарии
  • 0
    Нет аватара Zor
    31.01.1901:25:33

    БАМ был всесоюзной стройкой, если помните.

    Помню — был. Но помимо парадного оптимизма и народного энтузиазма была ещё и тёмная сторона в виде вопиющей бесхозяйственности. Государственные деньги утекали в БАМ, как в чёрную дыру — никто не считал. Возможно предполагалось, что потом эти деньги вернутся, как результат работы территориально-промышленных комплексов. Но СССР надорвался раньше.

    люди там доживают, потому, что ехать им некуда

    Ну, в общем то и в советское время многие планировали хорошенько заработать, а потом уехать «на материк». А в постсоветское была даже некая программа переселения.

    В реинкарнацию БАМа в виде Восточного Полигона я не верю. Извините.

    Это понятно — таким как при СССР БАМ не будет. Но сейчас ищут другие пути развития. Двухпетность, электрификация, расширение узких мест (тоннели, мосты). Ну и плюс расширение дорожной сети — ветка на Эльгу, АЯМ. Сейчас, вот, и Сахалин планируют содинить с дорожной сетью — тоже через БАМ пойдёт. Конечно, масштабы не те, что при Союзе, но сейчас и времена другие.

    Отредактировано: Zor~01:26 31.01.19
    #1104156 ↑
    • 0
      Нет аватара Tamplier
      31.01.1919:28:39

      Что бы поставить точку в этом вопросе. Программа переселения, конечно была, но очень многие остались, потому, что ехать некуда. Представители разных союзных республик, да еще если смешанные браки, да и дети там родились. Их никто и нигде не ждал. Такого могу порассказать, на пару книг хватит. Электрификация, за исключением некоторых участков была там. Локомотивный парк был самым новым на тот момент. Были в основном ВЛ85. Вагоны тоже были относительно не плохие. Потом все забрали на ВСЖД у нас, дали ВЛ80, еле живые. Но, когда жд является градообразующей, а перевозок нет (3-4 пары в сутки), то и денег нет. Сейчас ситуация меняется, но основной поток все-равно идет по Транссибу.

      Отредактировано: Tamplier~19:29 31.01.19
      #1104403 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,