-
- © aviation21.ru
2018 год был насыщен событиями в авиационной отрасли России. Выделить из череды новостей что-либо, как самое значимое, не получается, потому что многое из того, что происходило, может считаться событием года. Сюда можно отнести и первый полёт модернизированного дальнего бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3М, и начало испытаний прототипа модернизированного ракетоносца Ту-160М2 и начало серийного производства истребителя пятого поколения Су-57.
Не менее важные события происходили и в гражданской авиации страны. На лётные испытания был передан второй опытный самолёт МС-21, началось строительство первого самолёта Ил-96-400М (Ил-496), двигатель ПД-14 получил сертификат типа, на Суперджет 100 поступили новые заказы от иностранных первевозчиков и в тоже время, выявились серьёзные проблемы у силовой установки этого самолёта — двигателя SaM146.
Но обо всём по-порядку.
Другие публикации по теме
Чепецкий механический завод начал производство титановых прутков для авиационного крепежа
Чепецкий механический завод (АО ЧМЗ; входит в Топливную компанию ...p;конструкции крыла, стоек шасси и других силовых элементах самолётов.
«Вертолёты России» представили многоцелевой Ми-171А3 на Петербургском газовом форуме
Холдинг «Вертолёты России» Госкорпорации Ростех представил нове...е технологии, которые позволили обеспечить высочайший уровень безопасности.
Ростех начал производство высокоточных датчиков для системы навигации самолетов Ту-214
«Концерн Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех нача...дить самолет. Первые изделия будут переданы заказчику уже в этом году.
Поделись позитивом в своих соцсетях
17.01.1919:53:27