стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Katamaran 13 ноября 2018, 02:34 7 Фотофакты

Установка главного двигателя на краболовном судне проекта 03070 на СЗ «Пелла»

  •  © stapel1.com

В начале ноября 2018 года на головном краболовном судне проекта 03070, строящемся на судостроительном заводе «Пелла» (г. Санкт-Петербург) для дальневосточной рыболовной компании «Антей», началась погрузка главного двигателя.

читать полностью
Источник: stapel1.com
Пелла, краболов, Санкт-Петербург, 03070
все комментарии
  • 4
    Нет аватара Инженер2015
    13.11.1810:17:46

    надо работать со своими поставщиками, если этот процесс не начать, то вечно будем зависить от чьих то капризов

    #1084772 ↑
    • 0
      Clausson Clausson
      13.11.1812:05:31

      Во-первых, Wärtsilä сотрудничает с Брянским машиностроительным заводом и передала ему часть технологий. В Брянске выпускают судовые дизели.

      Во-вторых, а вы уверены что отказавшись от сотрудничества с Финляндией мы вообще хоть что-то выиграем? Финляндия проверенный партнер, который не подводил в самые сложные года холодной войны. Отказаться от сотрудничества с ними это бросить их в объятия НАТО! Оно нам надо? Катастрофы конечно не произойдет, но стоит это нм будет очень дорого. Беречь надо то что есть.

      #1084805 ↑
      • 0
        Нет аватара Инженер2015
        14.11.1810:44:40

        можно и нужно сотрудничать со всеми, но при этом строить свои производства и экономику у себя дома

        #1085041 ↑
      • 0
        Нет аватара guest
        13.12.1818:27:52

        Где вы взяли информацию о сотрудничестве БМЗ с Вяртсиля и выпуске там судовых дизелей?

        #1092540 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      13.12.1818:19:29

      Чтобы работать со своими поставщиками их нужно иметь и, к величайшему сожалению, производители дизелей в современной России ничего подходящего под современные требования для гражданского флота предложить не в состоянии и выпускают продукцию в очень узком диапазоне, балансируя на грани выживания за счёт производства продукции для армии и энергетики. Мне профессионально приходится в комплексе сравнивать двигатели разных производителей и сравнение это не в пользу отечественных агрегатов. Вяртсиля же предлагает сотни модификаций, гибко подстраиваясь под любые «капризы» и требования заказчика любого уровня, чему неплохо бы учиться и нам, но нужна государственная программа поддержки, иначе наши судостроительные потребности будет покрывать только импорт и колоссальные средства будут уплывать из страны…

      #1092534 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,