стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас

Запись Применение нового сплава для ПД-14 позволяет добиться самого большого ресурса в классе перенесена в личный блог модератором.

brat_po_razumu перенес эту запись 19.10.2018 06:54

по причине: Нарушение п.3 правил сайта (будущее время)

Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.

Clausson 19 октября 2018, 06:45 8 Авиация

Применение нового сплава для ПД-14 позволяет добиться самого большого ресурса в классе

  •  © aeronautica.online

В дополнение к информации изложенной в статье Новый высокопрочный жаропрочный никелевый сплав применен в двигателе ПД-14

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) и Всероссийский институт лёгких сплавов (ВИЛС), входящие в состав Госкорпорации Ростех, продлят срок службы двигателя ПД-14 за счёт использования особого жаропрочного гранулированного сплава.

Новый сплав будет использоваться при изготовлении дисков компрессора высокого давления и турбины силовой установки, создаваемой для нового российского узкофюзеляжного самолёта Irkut MC-21.

По текущим оценкам, применение этого материала наряду с некоторыми другими инновациями позволит увеличить ресурс ПД-14 с 5 до 30 тысяч лётных циклов.

читать полностью
Источник: aeronautica.online
ПД-14, MC-21, авиастроение
все комментарии
  • 0
    Нет аватара mik88
    19.10.1816:50:59

    Осторожный товарищ!    Но позиция беспроигрышная, ибо: практика критерий истины!

    #1077917 ↑
    • -4
      Нет аватара абрамыч
      19.10.1817:01:02

      Это журналюги за сенсацией гонятся-сразу ресурс в 6 раз!!!

      #1077920 ↑
      • 5
        Clausson Clausson
        20.10.1805:19:55

        НАРОД! Ну читай же же уже статью внимательно. Этот же спор про «в шесть раз» был и по поводу первой статьи на эту тему.

        Это журналюги за сенсацией гонятся-сразу ресурс в 6 раз!!!

        В статье же прямо указано:

        Д-436 … Это «базовая» величина, от которой отталкиваются российские авиастроители в оценках своего прогресса

        5 тысяч полетных циклов это ПРЕДЕЛЬНЫЙ уровень наших прошлых советских технологий реализованных в двигателях семейства Д36.

        Сравнение идет с наиболее совершенным в той линейке Д436

        Плюс к этому указан современный уровень надежности у мировых лидеров двигателестроения. И относительно его никаких «разов» нет.

        Мы ресурс не ПД-14 в шесть раз подняли. Мы прыгнули в шесть раз относительно собственных прошлых достижений. Так то хоть понятно?

        Отредактировано: Clausson~05:20 20.10.18
        #1078082 ↑
        • 0
          Нет аватара абрамыч
          22.10.1810:46:25

          Все равно не понял.Не может быть шестикратного роста!Это волюнтаризм.Тем более за счет замены материала.Если сравнить с 1913 годом -то рост в тысячи раз?

          #1078563 ↑
          • 0
            Clausson Clausson
            22.10.1816:55:43

            Все равно не понял.

            Тогда, увы. больше ничем не могу помочь.

            #1078674 ↑
    • 3
      Clausson Clausson
      20.10.1811:13:54

      300 лет потребовалось практикам-астрономам, что бы доказать правоту гипотезы Коперника о гелиоцентризме.     Ну не было у астроном инструментов достаточной точности.

      Поэтому у всех мракобесов была 100% беспроигрышная позиция — ДОКАЖИТЕ!    

      #1078122 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,