стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
SergeySeverny 19 октября 2018, 05:06 29 Фотофакты

Второй Sukhoi Superjet 100 с «Saberlets»

  •  © aviaforum.ru

«Saberlets» — специальные саблевидные законцовки (кромки дугообразно загнуты назад, передняя длиннее задней — похоже на клинок сабли), которые разрабатывает компания Гражданские самолеты Сухого для своего лайнера Sukhoi Superjet 100 в сотрудничестве с Центральным аэрогидродинамическим институтом России (ЦАГИ).

читать полностью
Источник: aviaforum.ru
SSJ-100, Sukhoi Superjet 100, Сухой Суперджет 100, ГСС, ЦАГИ
все комментарии
  • 0
    Мирон 1 Мирон 1
    09.11.1807:14:20

    Я бы не стал увязывать выход Су-110 с ценами. Во — первых он в 2,5 раза дешевле А-320, которые он сменяет. Во — вторых расход топлива, в расчете на пассажира у него на 20% ниже, или лучше.

    Что касается цен, то у нас в Сиэтле до города Пулман на востоке штата Вашингтон лететь 290 миль, до города Спокэн 310, билет в Пулман стоит 300 долларов, в Спокэн 110, на одном и том же самолете Боинг-370. При чем из Пулмана летает Аляска Эйрлайнз, а из Спокэн летает Дельта. Если Вы откроете расписание калифорнийских аэропортов, билеты на рейсы Дельта стоят в 2 раза выше чем на Аляска.

    То есть ценообразование полета на самолет, совсем не как в СССР, от себестоимости, а что называется, от фонаря, или, сколько содрать можно.

    И в этом плане я думаю Су-110 значительно превосходит А-320, поскольку он не только экономичнее в эксплуатации, но кроме того, имеет исключительно высокие качества в плане удобства и комфорта. И здесь есть одно вообще уникальное качество — более высокое давление воздуха в кабине и влажность, сравнимые с теми, которое человек испытывает в повседневной жизни = нет послеполетной усталости и стресса.

    Отредактировано: Мирон 1~07:15 09.11.18
    #1083832 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,