стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
Великоросс 29 сентября 2018, 16:14 35

Как собирают трамваи: фоторепортаж с производства ООО «ПК Транспортные системы»

  •  © farm2.staticflickr.com

С мая этого года на петербургском электровагоноремонтном заводе снова кипит жизнь — на октябрьский завод переехало производство ПК Транспортные системы. Линии сделаны на перспективу и готовы выпускать по 350 единиц, но пока здесь в основном собирают трамваи для Москвы Витязи-М.

Ранее сборка была в Твери, но ТВЗ сейчас массово берёт заказы на Иволги для московских жд диаметров — было бы тесно собирать всё вместе под одной крышей. К тому же в Петербурге получилось сделать более современные и просторные цеха исключительно под свои потребности.

читать полностью

Источник: gre4ark.livejournal.com
  • 0
    alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
    01.10.1812:03:31

    К двухэтажным экспериментам вернёмся ли мы когда-нибудь?

    Слишком дорого, ибо придётся перевешивать всю трамвайную контактную сеть в городе + везде, где трамвай проходит в тоннелях и под мостами потребуется увеличить габарит (что не всегда вообще возможно и целесообразно).

    Как вы собираетесь вписать двухэтажный трамвай в тоннель под каналом имени Москвы? А под мост МК МЖД на пересечении с Проспектом Мира?

    • 0
      Нет аватара guest
      01.10.1813:14:56

      Ответы на ваши аргументы я уже заранее заложил в своём комментарии.

      Коротко ответил, что «понятно, что там всё другое» и что вы написали самое элементарные моменты.

      Дорого? За счёт туристов понятие дорого становится очень относительным.

      Всю перевешивать? Я написал «на туристических маршрутах».

      Соответственно выбирать из всех путей самые сложные и далеко не самые туристические в виде тоннелей и пути под мжд рассматривать — это лишь потратить дорогое время на написанный комментарий.

      • 0
        alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
        01.10.1813:28:34

        За счёт туристов понятие дорого становится очень относительным

        Озвучьте, пожалуйста, весь бизнес-план, в особенности стоимость работ по переделке линии на бульварах (ибо других, интересных туристу, мест, где есть действующая трамвайная линия, в Москве нет), стоимость одной поездки для туриста и срок окупаемости. Попутно не забудьте добавить затраты на разработку нового СП под контактную сеть для двухэтажки.

        Я написал «на туристических маршрутах"

        далеко не самые туристические в виде тоннелей

        А с чего вдруг канал имени Москвы не достоин того, чтобы его туристам показывать?

        • 0
          Нет аватара guest
          21.03.1914:02:20

          Бизнес план не озвучивать надо, а прописывать и выкладывать. Это стоит денег уже от вас, как заказчика.

          Линия в сторону ВДНХ, Останкино.

          С того, что это уже вопрос к вам искать способ встраивания в туннели 2этажных трамваев и демонстрировать его туристическую привлекательность, коли вас именно это место так сильно заботит.

          • 0
            alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
            21.03.1914:05:52

            То есть, перевели стрелки и слились. Вполне ожидаемо. Тем более, почти через полгода после вопроса.

            Кстати, а что с вопросом про показ туристам канала имени Москвы?

            • 0
              Нет аватара guest
              15.02.2111:06:36

              Вы путаете причинно-следственные связи. Изначально вы в своей голове перевели стрелки и я вам на это указал выше.

              • 0
                alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
                15.02.2111:36:00

                Забавно, что спустя почти 2 года вы так и не ответили на поставленный вопрос.

                • 0
                  Нет аватара guest
                  15.02.2112:05:11

                  Ответил, кроме риторических, просто вы невнимательны.

                  Почт много, перелопачиваю некоторые не так часто.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,