стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 21 августа 2018, 00:35 10 Производство

Российский производитель заместил украинский электрокомпрессор

  •  © sudostroenie.info

В рамках форума «Армия-2018» Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) представит в демоцентре Концерна «Калашников» ряд новинок импортозамещения. Среди них, как следует из сообщения КМЗ, ЭКПА 2/150 — полностью отечественный аналог продукции украинского мелитопольского завода.

По словам гендиректора ООО «КМЗ» Анатолия Русина, работы по модернизации компрессорной установки высокого давления ЭКПА-2/150 были выполнены в конструкторском бюро КМЗ.

«Конструкция компрессоров ЭКПА-2/150 проверена десятилетиями службы. Его ресурса достаточно для тех целей, в которых он применяется, он прост в обслуживании и ремонте», — добавляет руководитель КМЗ.

Компрессорная установка высокого давления ЭКПА-2/150 применяется для запуска дизель-электрических агрегатов и заправки баллонов дыхательных аппаратов.

читать полностью
Источник: sudostroenie.info
Кингисеппский машиностроительный завод, ЭКПА - 2/150, импортозамещение
все комментарии
  • 0
    Сергей Девичев Сергей Девичев
    22.08.1811:18:03

    Вы текст читаете, в конце концов???

    Рассказываю подробно…

    На заседании правительства поднимают вопрос о том, что в виду известных всем событий товарищи из очень независимого государства разорвали существующие контракты на поставку компрессоров высокого давления для нужд МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ, а также запасных частей к ним. Премьер-министр дает поручение министру промышленности в определенный срок освоить производство подобного обрудования по ТЕХНИЧЕСКОМУ ЗАДАНИЮ министерства обороны. Министерство промышленности, получив техническое задание министерства обороны, определяет генерального исполнителя данных работ (на конкурсной основе или другим способом). Тот в свою очередь приступает к конструированию оборудования (сам или с помощью субподрядных организаций). По окончанию конструирования разрабатываются необходимые чертежи, технические условия и опросные листы на поставку узлов и деталей и пр. Когда все изготовлено и поставлено, агрегат собирается, назначается цикл приемо-сдаточных испытаний с участием (в большинстве случаев) заказчика. По результатам испытаний подписывается соответствующий акт. Министр промышленности докладывает правительству, что задача выполнена.

    Итак, для чего я это писал? Для того, чтобы объяснить Вам, что этот агрегат создавался не для ширпотреба. А для МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ. Изготавливался он по ТЕХНИЧЕСКОМУ ЗАДАНИЮ министерства обороны. Почему продукт выглядит так убого? Да потому, что рожали его в спешке и потому что сделан он для ВОЕННЫХ по их же ТЕХНИЧЕСКОМУ ЗАДАНИЮ!!! Вы здесь вообще не при чем. Никакие дизель-электрические агрегаты Вы не запускаете и дыхательные аппараты воздухом не заполняете. Хватит выкручиваться и врать! Уверен, что со временем те экземпляры, что будут ориентированы на ширпотреб, явно преобразятся внешне и примут конкурентоспособный вид. А сейчас решена именно та задача, которая была поставлена. Ориентир данной продукии — не рынок, а военные ведомства! И мы вообщем-то радуемся именно этому, что наш народ умеет решать проблемы, которые безуспешно создают наши «партнеры».

    #1062794 ↑
    • 2
      Нет аватара Русич
      22.08.1815:23:29

      Если уж читать текст, то читать обоюдно    . Я не утверждал, что запускаю дизель-электрические агрегаты и заполняю дыхательные аппараты воздухом, а спросил почему Вы так уверены, что я этого не делаю. И не нужно меня тут воспитывать основываясь на собственных домысливаниях, т.к. десятый раз уже в этой ветке объясняю — в первом комментарии было написано, что выполнено аккуратно, я не согласился — ВСЁ! И Вы со мной согласны. И здесь же писал, что сам агрегат я оценить не могу, потому что не имею представления о нем и что возможно он хорош, но исходя из текста у меня есть опасения, что ресурс пока не очень достойный. Где в этом враньё и выкручивание?! Вы последним своим сообщением абсолютно на 100% подтвердили мое гипотетическое моделирование истории создания этого аппарата, потому что идентичная история сейчас и с ГТУ для морских судов, как гражданского, так и военного назначения, и камовцы не особо успешно форсируют производство ВК2500, потому что на заявленные темпы производства, так и не вышли. И производство поворотных механизмов гребных винтов на бегу осваиваем. И от от камеры сгорания от «Ивченко-Прогресс» в ПД-14 пришлось отказаться, хотя и показала она предварительно неплохие результаты. И спецов из соседней некогда дружественной страны пачками переманивали покупая им квартиры безвозмездно, на что многие роптали… В общем, это можно продолжать до бесконечности, правда от этого не изменится… Да и «соседей» сами упустили, понятно, что когда их «партнёры» под себя подминали самим жрать нечего было, но результат остаётся результатом, независимо от того насколько он оправдан…

      #1062881 ↑
      • -1
        Сергей Девичев Сергей Девичев
        23.08.1810:21:34

        Где в этом враньё и выкручивание?!

        В том, что Вы никогда не запускали дизель-электрические агрегаты и не заполняли дыхательные аппараты воздухом. Вы не являетесь потребителем данной продукции. Но в то же время, в предыдущем комментарии Вы заявили: «…и я как потребитель имею право выражать свое недовольство…». Никто не запрещает Вам выражать свое недовольство. Более того,со многим, сказанным Вами, я согласен. Но мне кажется, Вы не правы, когда выражаете свое недовольство, «обвешивая» его неправдой.

        #1063218 ↑
        • 0
          Нет аватара Русич
          23.08.1810:58:44

              Теперь я понял в чем недопонимание между нами. Я использовал слово «потребитель» в нарицательном контексте, т. е. не привязывая конкретно к этому изделию. И уже сотый раз объясняю свою позицию — я не критиковал агрегат, я критиковал отдельный его элемент, при этом акцентируя внимание на том, что это наносит имиджевый урон всему изделию, потому что вполне обоснованно может возникнуть мысль, что подобная небрежность могла появиться на всех этапах проектирования. Несколько дезориентировал внешний вид, конструкционно очень похож на переносной агрегат в котором подобный загиб решетки вообще недопустим, но при весе 310 кг, понятно, что он в той или иной мере стационарный, но все равно при тех обслуживании не есть хорошо. А то что делалось это для МО, никак не оправдывает, как нельзя быть порядочным только для отдельных людей — ты либо в принципе порядочен, либо нет (и это тоже в нарицательном контексте и не в Ваш адрес точно     ).

          Отредактировано: Русич~11:50 23.08.18
          #1063228 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,