стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 21 августа 2018, 00:35 10 Производство

Российский производитель заместил украинский электрокомпрессор

  •  © sudostroenie.info

В рамках форума «Армия-2018» Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ) представит в демоцентре Концерна «Калашников» ряд новинок импортозамещения. Среди них, как следует из сообщения КМЗ, ЭКПА 2/150 — полностью отечественный аналог продукции украинского мелитопольского завода.

По словам гендиректора ООО «КМЗ» Анатолия Русина, работы по модернизации компрессорной установки высокого давления ЭКПА-2/150 были выполнены в конструкторском бюро КМЗ.

«Конструкция компрессоров ЭКПА-2/150 проверена десятилетиями службы. Его ресурса достаточно для тех целей, в которых он применяется, он прост в обслуживании и ремонте», — добавляет руководитель КМЗ.

Компрессорная установка высокого давления ЭКПА-2/150 применяется для запуска дизель-электрических агрегатов и заправки баллонов дыхательных аппаратов.

читать полностью
Источник: sudostroenie.info
Кингисеппский машиностроительный завод, ЭКПА - 2/150, импортозамещение
все комментарии
  • 11
    Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
    21.08.1808:45:54

    А для ремонта и обслуживания каждый раз их высверливать? Вас, эстетов, самих бы заставить обслуживать и ремонтировать то, что вы в угоду эстетике иной раз наворотите…

    Это вещь не для книжной полки, а для работы. Поэтому она должна быть функциональной, надежной, ремонтопригодной. Получается при этом эстетика — хорошо, не получается — значит и не надо.

    #1062272 ↑
    • 3
      S G S G
      21.08.1809:28:18

      Вас прочитал и вспомнил, как Путин тестировал свежеиспеченную лада-гранта. После поездки вышел и сказал что-то типа того, что не плохой аппарат для дачи картошку возить.

      Можете и дальше с пеной у рта защищать эти кровельные саморезы, которые только полному пофигисту не бросятся в глаза. Ага, ремонтопригодность… дядя Вася храповик на шуруповерте перетянет и после 2го разбора провернет эти саморезы. Нормальная ремонтопригодность сего аппарата была бы, если бы весь кожух с дугами крепился к основанию на 6 болтов М8. Вот за это бы ремонтёры бы сказали спасибо, а не за то, что на данный момент.

      #1062290 ↑
      • 1
        Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
        21.08.1809:40:26

        Почему вы уверены, что это саморезы? Потому-что вам так удобнее думать и марать всё дерьмом? С равным успехом это может быть болт по DIN 6921 из нержавеющей стали.

        #1062298 ↑
        • 4
          S G S G
          21.08.1809:47:17

          Болт?     Вы сами-то в это верите? И я даже по фото, вижу, что это оцинковка, а не нержа.

          Ок. Сглашусь, что это не кровельные саморезы. Резиновой шайбы-то нет… Это обычные саморезы. Точно такими же монтировал у себя вент-фасад на доме.

          #1062306 ↑
          • -2
            Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
            21.08.1809:49:49

            Ясно. Очередной специалист по гаданиям по фото из интернета. Удачи.

            #1062307 ↑
            • 4
              Ivanych Ivanych
              21.08.1810:34:45

              Господин Феофан, ну тут невооруженным глазом видно, что это обычные саморезы «по головку», из ближайшего строительного магазина/рынка/ларька, стоимость около рубля за штуку. Хорошие саморезы, я ими пару-тройку лет назад, теще калитку прикручивал, претензий нет, держат крепко. Но господин S G, прав, тут им не место, за те же деньги, можно купить в том же строительном ларьке, саморезы с плоской шляпкой «под крестовую биту» (лучше крашенные, но они дороже), я ими у тещи полки в подвале делал, держат то же крепко, стоят столько же, или на десяток копеек дешевле, зато «шестигранники» не торчат, ни кто об них не поранится, да и дверь у мамы в подвал висит уже 3 года, на саморезах с плоской шляпкой, не отрывается.

              #1062324 ↑
              • 0
                Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
                21.08.1810:48:00

                Не хочу больше спорить на этот счёт. Я по работе часто сталкиваюсь с различным крепежом. И мне по фото не видно даже вооруженным глазом к примеру болт это или саморез. Поскольку шляпки у них могут быть совершенно одинаковые. И уж тем более я не могу по фото судить о материале крепежа и его покрытии, ибо неоднократно даже собственные глаза обманывали. Но тут, как я вижу, собрались специалисты сильно выше классом, которые и тип крепежа по фото определяют, и его материал, и на компрессор в морском (!) исполнении предлагают алюминиевые (!!!) заклёпки применить, «шоб смотрелося бохато». Тягаться с такими спецами я не в силах, ибо переубедить человека которому «сразу видно», скорее всего не получится. Поэтому можете считать, что я слился.

                #1062328 ↑
                • 4
                  Ivanych Ivanych
                  21.08.1811:09:59

                  Нет уж вы не сдавайтесь, вы объясните нам почему нельзя было подобрать «винт/саморез/заклепку» из «удобного вам» материала, так чтоб у него не торчала шестигранная «голова» а была бы плоская «шайба» свеху? Во сколько раз это дороже обошлось бы производителю компрессора? Вы же

                  Я по работе часто сталкиваюсь с различным крепежом

                  Не ужели все так плохо с крепежом у нас?

                  Вот мне действительно интересно… Вот вы скажите болт «под головку» из нержавеющей стали стоит 20 рублей, тоже самое, только со скругленной головкой «под крестовую отвертку», стоит 200 рублей… И вообще, к корпусу из черного металла, решетку надо крепить именно крепежом из нержавеющей стали, т.к. стальной оцинкованный не подходит по причинам «.перечень причин…» И вопросов не будет, а лично я вам буду благодарен за подробный ответ.

                  --- добавлено ---

                  При этом в изготовлении рамы/корпуса, судя по фото, почему-то не экономили, сделали округлые формы, зачистили сварные швы, все сделали как раз «шоб смотрелося бохато».

                  Отредактировано: Ivanych~11:20 21.08.18
                  #1062333 ↑
                  • 7
                    Нет аватара Сергей40
                    21.08.1812:15:48

                    Для вас, как технически неграмотного человека, поясню, что «плоская шайба сверху» называется потайной головкой и на судовом оборудовании нежелательна, ибо выкрутить такой винт при срыве головки будет очень сложно.

                    #1062355 ↑
                    • 1
                      Ivanych Ivanych
                      21.08.1813:02:07

                      поясню, что «плоская шайба сверху» называется потайной головкой и на судовом оборудовании нежелательна, ибо выкрутить такой винт при срыве головки будет очень сложно.

                      Вот это ответ!Спасибо! Честно говоря не подумал об условиях ремонта на судне, да еще при качке.

                      #1062390 ↑
                      • 2
                        Нет аватара Русич
                        21.08.1814:10:29

                        Что-то в остальном не похоже на морское исполнение… начиная от защиты электродвигателя… хотя… кто его знает…

                        #1062418 ↑
                        • 0
                          Ivanych Ivanych
                          21.08.1815:29:28

                          Про остальное я не «спрашивал». Это «остальное», могло вести к серьезному удорожанию, задержке сроков начала выпуска, и т. д. Конечно же, порошковая окраска была бы более правильным решением (надежнее и красивее), но если у завода нет оборудования, то лучше так, чем ни как или через год, главное чтоб работу делал свою исправно. В следующих версиях исправят. Вот болты «больно резанули глаз», но если смотреть с ракурса господина «Сергей40», то вполне правильное решение, при копеечных тратах.

                          #1062435 ↑
                          • 1
                            Нет аватара Русич
                            21.08.1816:57:06

                            А смысл ставить болты «для моря», если все остальное не для него???)

                            #1062475 ↑
                            • 0
                              Ivanych Ivanych
                              21.08.1817:32:57

                              В остальном не могу с вами ни согласиться, ни опровергнуть ваши доводы, насчет эстетики безоговорочно согласен. Опять же, мы не знаем многих исходных данных. Какие работы выполнялись. Может за «кустарно отрезанной» сеточкой, скрывается очень хороший агрегат, на разработку пуск производства которого, ушло все время отведенное на запуск, а корпус делали в спешке, в последнюю ночь. Или вообще срок был «вчера». Не хорошо конечно, но по-моему лучше так, чем ни как. Надеюсь будет следующая модель, хотя бы с косметическими изменениями.

                              #1062497 ↑
                              • 3
                                Нет аватара Русич
                                21.08.1817:56:01

                                Так я это уже неоднократно и говорил. И радует, что хоть так делается, создаются компетенции одно это уже хорошо. Японцы вон единожды уйдя из авиации при попытке вернуться в нее с MRJ, уже сколько времени не могут допилить последний? То-то и оно, что пока сам ручками чего-то не сделаешь, умничать на форумах можно сколько угодно, без понимания происходящего. Я грубо говоря всю жизнь работал с металлом, а тут решил баню себе построить и поймал себя на том, что я дерево «не чувствую»… т. е. в уголке/двутавре/трубе все это бы изобразил без расчетов, а тут не могу понять какую доску куда покупать, пришлось обращаться к консультанту     Так что пусть делают, совершенствуют изобретают новое, только рад буду, но ставить какие-то промежуточные решения, как норму аккуратности нельзя, иначе в следующий раз уже можно плясать от этого уровня… Ровняться нужно на лучших, а не утешать себя мыслью, что у кого-то и того хуже     Но это уже моё субъективное мнение, возможно не самое экономически оправданное    

                                #1062512 ↑
                                • 0
                                  Ivanych Ivanych
                                  21.08.1818:30:16

                                  Кстати, зашел на сайт производителя, там в разделе «Продукция» есть Дизель-генераторы серии «АД». Не верх промышленного дизайна, но аккуратнее сделан это точно.

                                  #1062527 ↑
                                  • 0
                                    Нет аватара Русич
                                    21.08.1820:11:23

                                    Все получится    , и быстрее, если не оправдание искать, а задачи ставить…

                                    #1062589 ↑
                • 0
                  Нет аватара Русич
                  21.08.1814:04:08

                  И мне по фото не видно даже вооруженным глазом к примеру болт это или саморез.

                  Вы же сами говорите, что Вы инженер. Тогда напрягите знания, чтобы понять, какой должна быть толщина трубки, чтобы в ней допустимо было нарезать резьбу? Или под каждый гипотетический болт вварены гайки? И первое и второе конструктивно нелогично, особенно по фото с верстаком    .

                  #1062416 ↑
                  • 1
                    Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
                    21.08.1814:24:10

                    Уровень ваших инженерных знаний ограничивается вами описанными технологиями крепления? Тогда отвечу на вашем уровне, 1.5-2 мм стенки достаточно, чтобы болтом М5 держать декоративную сетку.

                    По фото с верстаком было бы наиболее рационально применить вытяжные гайки. А вообще для крепления деталей в таких трубах лучше всего подходит термопластичное сверление. Но, поскольку ваш инженерный уровень ограничен саморезами с рынка и приваркой гаек, больше не буду пугать вас диковинными словами.

                    #1062424 ↑
                    • 0
                      Нет аватара Русич
                      21.08.1816:47:23

                      больше не буду пугать вас диковинными словами.

                                Пуганые… Диковинные слова не для того, чтобы ими пугать, их бы еще и понимать неплохо    . Я так понимаю Вы жертва ЕГЭ? Т. е. изучали по принципу черного ящика: знаем, что на входе, знаем, что на выходе, а какой процесс происходит внутри — неважно    . Тогда поехали… для упомянутого Вами болта М5, стандартный шаг резьбы 0,8 мм, и даже если сослаться на спорное заявление Жуковского, то для соблюдения равнопрочности нужно хотя бы 3 нитки резьбы, а это уже 2,5 мм.(Вкратце, предвидя Ваши амбициозные заявления объясню, что если не соблюсти условие равнопрочности, то, либо с завидным постоянством будут рвать резьбу в корпусе,с последующими переходом на М6-М8-М10…, либо из-за слабого момента затяжки от вибрации электродвигателя и компрессора, болты будут разбегаться). Вообще из практики для обычных болтов принимают нормальной ответную резьбу в 6 ниток, для часто используемых 12 ниток, что при нормальном(крупном) шаге резьбы 4,8-9,6 мм. Учите не только диковинные слова, но и ГОСТы с практическими знаниями       

                      #1062470 ↑
                      • -1
                        Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
                        21.08.1816:52:15

                        Если вы на своем производстве крепите декоративку по ГОСТ-ам, то могу вам только посочувствовать. И вашему работодателю, чьи деньги вы профукиваете.

                        Но, уверен, что дальше ремонта подножек грузовых автомобилей вас вряд-ли допускают    

                        #1062471 ↑
                        • 1
                          Нет аватара Русич
                          21.08.1817:27:35

                                    Мальчик, открою Вам один небольшой секрет, оборудование подобного рода подлежит обязательной сертификации с получением разрешения на применение (Если слово Ростехнадзор Вам хоть что-то говорит)и как следствие все в нем, до последнего болта должно быть по ГОСТу, а смоделировать ситуацию, что из-за недостаточного момента затяжки, ввиду недостаточной длины резьбы, облицовка в процессе работы агрегата раскрутится и упадет на исполнительный механизм или привод, эксперту сертификационного центра никто не помешает    . Я зам. по производству на Опасном Производственном Объекте и успешно проводил миллионный проект с компанией Bayer, которая, к слову, купила Monsanto за 63,5 млрд $    . Причем оборудование в проекте ранее на территории РФ не использовалось и для ознакомления с ним, а так же для начала переговоров пришлось посетить их головной завод в Леверкузене           Не ройте Вы сами себе яму    

                          Что дальше? Опять голословие и переход на мою скромную личность, в ввиду отсутствия грамотной технической аргументации?     Ваш фонтан иссяк на термопластичном сверлении?    

                          #1062492 ↑
                          • 0
                            Феофан Обуздовский Феофан Обуздовский
                            21.08.1817:38:07

                            Всё вышесказанное никак не влияет на моё предположение о том, что вас дальше ремонта подножек грузовых автомобилей не допускают    

                            Милионные проекты у меня бывают если только на косметический ремонт, а рабочие от нескольких десятков начинаются, но я не вижу повода этим козырять в интернете     А про милионный проект с байером как повод для гордости я пожалуй коллегам расскажу, будет шутка месяца          

                            #1062502 ↑
                            • 0
                              Нет аватара Русич
                              21.08.1819:58:37

                              Ну, да, вижу уже, что образование у Вас, что шутки месяца — ни о чем    . Про миллион рублей Баер и разговаривать не станет     Одного не пойму, у вас, упоротых, какие-то курсы специальные? В какой-то момент вы все начинаете разговаривать, как один человек. Абстрагируетесь от фактов, от предмета обсуждения, а весь диалог сводите к поиску болевой точки оппонента в попытке унизить его, как личность, тем самым доказывая свою несостоятельность вести аргументированную дискуссию… И в какой-то момент ловишь себя на мысли, что сам опускаешься до вашего уровня не руководствуясь давно известным принципом Марка Твена «Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.» Не примите на свой счет, но из песни слов не выкинешь…

                              Отредактировано: Русич~20:44 21.08.18
                              #1062577 ↑
          • 1
            Нет аватара Русич
            21.08.1813:59:12

            Добавлением шайбы с резиновой прокладкой превращается в кровельный    

            #1062413 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,