стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 04 августа 2018, 08:40 100 Транспорт, спецтехника и логистика

Электропоезд «Ласточка» с тепловозом начал курсировать между Санкт-Петербургом и Псковом

  •  © Фото с сайта trainpix.org

Сегодня из Санкт-Петербурга в Псков отправился первый скоростной электропоезд «Ласточка». До станции Луга «Ласточка» будет следовать как обычный электропоезд, а дальше до Пскова её поведёт тепловоз. Электропоезд будет отправлять с Балтийского вокзала ежедневно в 6:55 и прибывать в Псков в 10:25, время следования составит 3 часа и 30 минут. В обратную сторону из Пскова «Ласточка» будет отправляться в 6:00 и прибывать в Санкт-Петербург в 9:30.

Стоимость билета Санкт-Петербург — Псков от 360 до 1484 рублей (в зависимости от класса). Помимо Луги, «Ласточка» будет делать остановки в Гатчине и Стругах Красных.

  •  © Фото с сайта pskov.ru

Опыт эксплуатации тепловозной «Ласточки» на маршруте Москва — Иваново признан успешным, и теперь можно ожидать её появления на других не электрифицированных участках!

читать полностью
Санкт-Петербург, Псков, «Ласточка», РЖД
все комментарии
  • 0
    alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
    06.08.1811:58:55

    РЖД против пригородных поездов с длиной маршрута более 200 км

    Вообще-то не РЖД, а МинТранс, и не против — а просто запретили своим приказом.

    #1058108 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      06.08.1812:04:14

      Приказ МинТранса N99 от 2007 года абсолютно ничего не говорит о том, что один состав не может следовать на 2 маршрутах со сменой номера без пересадки.

      #1058112 ↑
      • 0
        alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
        06.08.1812:13:27

        В приказе сказано про «поезда», а не про «номера поездов».

        И если бы всё было так легко и просто, то почему бы тогда полностью частной ЦППК, имеющей парк собственных поездов, не возобновить хотя бы на Московском узле, курсирование поездов с длиной маршрута более 200 км? Ведь они от РЖД с ноября прошлого года не зависят.

        Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~12:15 06.08.18
        #1058116 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          06.08.1812:18:32

          По документам понятие «поезд», к которому и применяется характеристика «пригородный», «дальнего следования», итд, это то, что имеет номер, а не подвижной состав. Например, 7341 Ишим-Вагай и 7343 Вагай-Тюмень — это два разных пригородных поезда по документам, каждый из них укладывается в 200 км.

          #1058119 ↑
          • 0
            alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
            06.08.1812:21:45

            Хорошо, уговорили. Пусть будет выпиливание ради ПДСов.

            А что с локомотивными бригадами таких длинных пригородных поездов двойной нумерации?

            #1058120 ↑
            • 0
              Нет аватара guest
              06.08.1812:55:55

              Я не уговариваю, просто знаю от людей из РЖД, как это реально происходило. А что должно быть не так с локбригадами?

              #1058129 ↑
              • 0
                alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj
                06.08.1813:11:28

                А что должно быть не так с локбригадами?

                Вопрос только в том, укладывается ли такая поездка со сменой номера в установленные нормы продолжительности непрерывной работы во время смены.

                #1058136 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest
                  06.08.1813:34:27

                  Раз такие поезда ходили, значит все укладывалось. Не вижу проблем. А что изменится для графика работы локбригад, если, скажем, поезда 7214 Челябинск-Шумиха и 7338 Шумиха-Курган пойдут под номером 814 Челябинск-Курган?

                  #1058144 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,