стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас

Запись Началось строительство трассы Шанхай-Гамбург (2000 км. по территории РФ) перенесена в личный блог модератором.

Великоросс перенес эту запись 26.07.2018 22:28

по причине: Нарушение п.2 правил сайта (политика)

Авторам необходимо ознакомиться с правилами сайта, и постараться не допускать их нарушений. Нарушение правил может стать причиной блокировки вашего аккаунта.

arslan86 26 июля 2018, 22:17 17 Блог mpkm.org — новости строительной индустрии

Началось строительство трассы Шанхай-Гамбург (2000 км. по территории РФ)

Строительство трассы «Меридиан» стартовало от границы с Казахстаном. Об этом заявил замминистра транспорта РФ Евгений Дитрих. Работы начались от пропускного пункта через границу у села Сагарчин Оренбургской области. Оттуда трасса пойдет на запад, через Саратовскую, Тамбовскую, Брянскую и Смоленскую области — до границы с Белоруссией.

  • 55
  • 55
  •  © business-vector.info

читать полностью
Источник: www.business-vector.info
Меридиан, ЗАО «Русская холдинговая компания», ООО «Меридиан», Шанхай-Гамбург, Шелковый путь
все комментарии
  • 0
    Вова-Н Вова-Н
    26.07.1822:55:34

    Дорога платная и достаточна специализированная. для населения не особо и важная. Это реально транзитная дорога и интерес к ней в первую очередь для транспортных компаний. Ну и конечно местным населенным пунктам где население (совсем не большая часть) сможет работать на придорожных АЗС и всяких мотелях.

    В общем это не Москва-Владивосток, инфраструктуру на ней не выстроишь, всмысле не для освоения страны.

    Отредактировано: Вова-Н~22:56 26.07.18
    #1055918 ↑
    • 9
      arslan86 arslan86
      26.07.1823:00:57

      Не знаю — не знаю, более масштабного инфраструктурного проекта за последнее время я не встречал. И он может дать не только импульс строительству различных логистических центров и перевалочных баз, но и всей нашей дорожной отрасли. Сказка, а не проект!

      #1055919 ↑
      • -1
        Вова-Н Вова-Н
        26.07.1823:25:29

        это как это?

        а трасса до Владика которую достроили пару лет назад всего? а ЖД до Якутска и дальше?

        Это всё как раз те дороги которые напрямую влияют на освение нашей страны.

        а данная дорога нужна для Китая, а мы тут всего лишь страна транзитер, как Украина транзитер газа из России в Европу.

        #1055922 ↑
        • Комментарий удален
          • -2
            Вова-Н Вова-Н
            27.07.1800:17:09

            так и украинцам ни кто не запрещает пользоваться Ямалом и Дружбой, да они и пользуются, только это 5%

            #1055930 ↑
        • 2
          arslan86 arslan86
          26.07.1823:56:04

          Это несопостовимые по маштабу проекты, тем более финансирование проекта не из бюджета.

          #1055928 ↑
          • -3
            Вова-Н Вова-Н
            27.07.1800:15:29

            конечно не сопостовимые, в европейской части строй-нехочу, а в Сибири тайга. Совсем разные условия работы, в том числе и геологические.

            #1055929 ↑
        • 7
          Ivanych Ivanych
          27.07.1809:45:54

          Вот сейчас стоится мост через Амур в Благовещенске. Но это сейчас малозначительная новость. Вот совсем мало офишируется, то, что грузы до моста, будут везти китайцы на китайских машинах, а потом перегружаться на российские машины, и российские водители это добро повезут дальше. А тут уже кроме «просто транзитер» еще и занятость водителей, экспедиторов, менеджеров и т. д. Вдобавок меры по защите внутреннего автомобилестроительного рынка подтягивают к этому делу как минимум КамАЗ и ГАЗ. Ну и несколько заводиков в Калуге и Питере.

          Дорога платная и достаточна специализированная. для населения не особо и важная.

          Ну возьмем например М4 «Дон» платная, для местного населения не особо важная, частями вредная, т.к. старая шла через населенные пункты, там постоянно были пробки, местные делали приобоченный бизнес «местные» турецкие груши продавали, полотенца из Китая, и т. д. и т. п. Но а как из Краснодара или Ростова помидоры в Мурманск везти при таких условиях? Тоже самое и здесь. Ехать к свату из села Простоквашино в деревню Гадюкино, в 5 км друг от друга, не удобно. А вот помидоры из Краснодара в Уфу, очень даже хорошо. Ну и опять, международные большегрузные перевозки очень сильно зарегулированная сфера. Просто так, на территорию чужой страны, тысячи грузовиков не отправить, не пустят, а если и пустят, то с оговоркой на взаимность. А тут опять «вылезают уши» КамАЗа, ГАЗа, питерской Скании, Калужской Вольво, а они еще процентов на 50 локализованы… Вот тебе и «украина» получается.

          #1055989 ↑
          • -1
            Вова-Н Вова-Н
            27.07.1810:55:50

            будут везти китайцы на китайских машинах, а потом перегружаться на российские машины

            Вот в этом я совсем не уверен, сейчас как раз китайские перевозчики выходят на рынок России и может повториться ситуация как в «нулевые» когда до 80% рынка автоперевозок в России держали болгары, литовцы и прочие не наши. Повторю, сейчас как раз на наш рынок выходят китайские автоперевозчики и они будут демпинговать в расчете лет через 5-10 захватить рынок.

            Отредактировано: Вова-Н~10:56 27.07.18
            #1056001 ↑
            • 5
              Ivanych Ivanych
              27.07.1815:07:06

              Если смотреть с этой позиции, тогда да, дороги нельзя строить в принципе, иначе «китайцы все скупят» (они, кстати к нашему сельскому хозяйству присматриваются внимательно    ). На сэкономленные деньги, надо строить занавес, чугунный, высотой метров 20, по всей протяженности границы. Тогда ни китайцы, ни литовцы, ни кто другой к нам не сунется. Заживем!

              #1056078 ↑
              • 0
                Вова-Н Вова-Н
                27.07.1815:27:34

                не надо ехедничать.

                я те про транспортные компании, что не надо думать что транзитный груз будут перевозить русские компании.

                это в стране 404 всё мечтают, что им волшебник всё сам построит, а им тока останется мороженое кушать.

                #1056084 ↑
                • -1
                  Нет аватара guest
                  27.07.1818:43:59

                  а чем плохо если китайцы будут демпинговать?

                  #1056146 ↑
            • Комментарий удален
    • 7
      exhausted1987 exhausted1987
      27.07.1802:34:51

      Как насчет 10 млрд $ внебюджетных инвестиций в РФ на строительство трассы?

      Да и инфраструктура никогда лишней не бывает. Тем более, если она будет помогать развиваться российской экономике, упрощая транспортную логистику.

      #1055948 ↑
      • 0
        Вова-Н Вова-Н
        27.07.1805:34:23

        Как насчет 10 млрд $ внебюджетных инвестиций

        Вот это плюс,

        А в остальном это не прорыв для страны. Во всяком случае с Трансибом не сравним.

        #1055963 ↑
        • 9
          Нет аватара vlad_i_slav
          27.07.1806:54:39

          Инфраструктуры мало не бывает. О чем тут спорить? Тем более — транспортной. Однозначно это скажется и на развитии страны. И на росте ВВП.

          #1055965 ↑
          • 6
            Нет аватара stolp
            27.07.1808:40:23

            Кроме того, это инфраструктура именно там где в ней высока потребность. При всей важности ДВ, основное население живёт на западе. И инфраструктура в европейской части России нужна не завтра, а ещё вчера. На своём восточном участке эта трасса разгрузить м5 поможет. Саратов например, очень тесно завязан на Казахстан экономически. Конечно востребованность будет зависеть и от цены проезда, но то что польза для экономики колоссальна глупо оспаривать.

            Сравнивать если по реальной полезности на сегодня, то аналогом выглядит трасса Москва-Питер. Сравнивать же эту трассу с трансибом? ну это просто разные категории, разные продукты

            #1055975 ↑
    • 8
      Владимир Киреев Владимир Киреев
      27.07.1809:58:43

      Ну как это «не выстроишь»?

      Вы на карту посмотрите. У нас в ЕЧ страны эдакая «большая звезда». Все основные дороги ведут в Москву. При этом межрегиональные дороги, перпендикулярные «лучам» звезды в основном:

      — имеют малую пропускную способность;

      — петляют, как пьяненький мужичок в пятницу по дороге домой.

      А эта трасса позволит сильно увеличить связанность регионов, через которые пройде магистраль, между собой.

      #1055994 ↑
    • 1
      Нет аватара guest
      27.07.1816:42:21

      Да ладно. Я ездил на Казахском участке этой дороги, которая идет из Чины, через Казахстан и Русь. Там все ездят по этой дороге, есть съезды в поселки и города. Трудовая дорога. Возможно будет платная, но это не говорит о том что она будет идти от Казахстана до БелоРуси без съездов и обьездов. И бизнес придорожный будет развиваться, нужны АЗС, нужны гостиницы, нужны стоянки и т. д. и т. п. Так что будет дорога трудяга.

      #1056113 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,