стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Arsenic 02 июля 2018, 14:31 12 Производство

На первом отечественном 3D-принтере по металлу напечатали опытный образец детали

  •  © www.atominfo.ru

Специалисты института технологии поверхности и наноматериалов АО «НПО «ЦНИИТМАШ» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовили головной образец детали типа «Колесо» для промышленного электронасоса.

Работа выполнялась по заказу АО «ОКБМ Африкантов» на созданном в ЦНИИТМАШ первом отечественном 3D-принтере SLM для изготовления металлических изделий.

В ходе работ впервые в работе был применён металлический порошок отечественного производства — он имеет специальную форму и фракцию для обеспечения качественного сплавления.

Кроме того, опытный образец рабочего колеса для насоса методом 3D-печати также был изготовлен в России впервые.

читать полностью
Источник: www.atominfo.ru
оборудование российского производства, ЦНИИТМАШ, ОКБМ Африкантов, 3D-печать, ядерное машиностроение, производство, Росатом, Атомэнергомаш
все комментарии
  • 1
    Нет аватара alex_uns
    03.07.1812:04:34

    Да, смешивание при подаче в головку порошков из различных сплавов — это здорово.

    Это моделирование свойств прочность--пластичность-упругость-твердость-ударная вязкость в различных местах или элементах детали (изделия). В соединении с термообработкой это может дать очень интересные вещи. Кстати, напрашивается развитие металловедения для таких смесей. Поэтому и длительность процесса испытаний. Пока многое идет наверное на ощупь.

    А вот по поводу шероховатости здесь прозвучал вопрос у checkpoint, это еще вопросы будущего. Там шероховатость зависит получается от двух процессов — от системы перемещения головки и от процесса спекания. Если во втором можно доводить до ума уменьшением фракции порошка, то вот системы перемещения все равно не будут давать высоких классов шероховатости (чистоты поверхности).

    Кстати это касается судовых винтов. На их лопастях возникает возникает эффект кавитации, и это связано также и с шероховатостью поверхности.

    Пример камеры сгорания с двигателем интересный, но не особо показательный. Этот двигатель был миниатюрный раз и экспериментальный два.

    Сейчас в авиадвигателях печатают элементы сопл. Но там как бы понятно. Основное свойство — жаропрочность. Шероховатость поверхности здесь не критична.

    Отредактировано: alex_uns~12:28 03.07.18
    #1049293 ↑
    • 0
      Ivanych Ivanych
      03.07.1815:09:20

      Шероховатости при «печати» металлом как раз проблема не большая. Как раз в статьях на Эксперте писали про то, что данные «станки» могут выращивать, шлифовать, резать, в зависимости от режима работы лазера. Тот же самый ОСК сначала «печатает», потом шлифует и все на одном устройстве, экономя на этом большое количество трудозатрат. На «пластиковом принтере» такие фокусы не делают. Да, процесс не быстрый и довольно дорогой, поэтому заклепки и саморезы не печатают. Осенью в «утубах» вышла Лекция Турчина, посмотрите, не поленитесь. «Печать» металлом очень интересная тема. И развивается с огромной скоростью.

      #1049327 ↑
      • 1
        Нет аватара qwerty_asd
        03.07.1819:09:20

        Шороховатость — проблема может быть и небольшая, но неустранимая. На сколько я знаю, шероховатость появляется из-за большого размера… фокусной? области лазера, где происходит плавление порошка. Эта область имеет сложную форму и размеры, на порядок превышающие точность позиционирования самого лазера.

        Да, лазер может не только напылять, но шлифовать, гравировать и просто менять цвет поверхности. Но для деталей сложной формы до внутренних поверхностей он просто не достанет.

        #1049368 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,