стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 13 июня 2018, 14:18 17 Транспорт, спецтехника и логистика

Cотрудникам ГИБДД Москвы переданы электромотоциклы «ИЖ Пульсар» и электромобили «Овум»

  •  © cdnimg.rg.ru

ДПС столичного ГИБДД вручены электромотоциклы и электрокары, которые они опробуют в пилотном режиме.

Сотрудникам ДПС было передано 30 мотоциклов «ИЖ Пульсар» и четыре электромобиля «Овум» производства концерна «Калашников»

  •  © cdnimg.rg.ru

читать полностью
Источник: tass.ru
Москва, МВД, ГИБДД, ДПС, мотоциклы ИЖ Пульсар, автомобили Овум, концерн Калашников
все комментарии
  • 6
    Андрей Бусыгин Андрей Бусыгин
    13.06.1823:55:06

    Так сколько раз уже отвечали что автомобили гадят здесь и сейчас — в местах сконцентрированного обитания людей, а электростанция — в отдаленных районах. И система утилизации выбросов на электростанции одна и большая, а на автомобилях хоть и маленькая — но на каждом. Что в сумме дает экологию в местах проживания и общую экономичность при создании систем очистки на станции.

    #1044512 ↑
    • 1
      CastedAway CastedAway
      14.06.1805:47:53

      Уважемый Андрей, к сожалению, основным типом аккомуляторов используемых в электромобилях являются — литивые. Не знаю, видели-ли вы добычу сырья для производтсва литиумых батарей, лично я каждый раз проежая через терретории где его добывают (Salar of Atacama, containing 27% of the world’s lithium reserve base), понимаю что добыча нефти/газа гидроразрывом пласта (фракинг/сланцевый газ) это просто идеальная и абсолютно экологический чистейшая процедура по сравнению с тем что я вижу. А теперь добавте сюда утилизацию и переработку батарей. Так что прежде чем ратовать за электромобили нужно смотреть на систему в целом, от и до. Это не значит что я «люблю» ДВС, но до победы над ведром бензина, мое мнение — человечеству еше далеко и химические батарейки наврядли правильный путь.

      ПС К тому же, если взять за базовый источник энергии — АЭС, то вся система начинает смотреться достаточно привлекательно. Но, если это тепловая электростанция, то все достаточно сильно меняется.

      #1044553 ↑
      • 0
        Андрей Бусыгин Андрей Бусыгин
        14.06.1811:15:36

        Ну вот видите — литий добывают у черта на куличках, в пустыне Атакама в Южной Америке. Пустыню литием не испортишь     А если и испортишь — так фиг с ней: на то она и пустыня, что там никто не живет! А экологичные электромобили — здесь и сейчас в нашей Нерезиновой. Ну и других мега- и не очень полисах.

        Переработкой занимаются тоже не в местах концентрации граждан, а в специально отведенных местах. А вот ведра (да что там ведра — цистерны!) бензина жгут именно в городах. Где люди ходят, дети гуляют…

        Не, конечно хорошо, если бы литий сам в корзинки прыгал, а отработанные аккумуляторы «превращались в воздух и солнечный свет». Но пока мы в такую сказку не попали, так что пусть уж лучше вредоносная эмиссия будет в пустыне, а там где люди — экология.

        Отредактировано: Андрей Бусыгин~11:16 14.06.18
        #1044620 ↑
        • 2
          CastedAway CastedAway
          14.06.1811:30:33

          Уважемый Андрей, я позволю себе не согласится с Вашим утверждением, идеология «моя хата с краю» в вопросах экосистемы, мне не видется как лучший подход.

          Мы просто уничтожаем места которые никогда не видели и видеть не хотим. Пусть там дети болеют и умирают, лишь бы у нас в городе не пахло? Искренне надюсь что Вы так не думаете.

          Атакама между прочим очень красива, безумно красива. Если кто-то ратует за экологию, то это должен быть системный подход.

          Воняюшие ДВС заставляют людей задуматся, еше лучше заставит задуматся экономические выгоды, которые электромобили пока, к сожалению, предложить не могут.

          #1044626 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,