стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
kostya251189 08 мая 2018, 10:46 16 Фотофакты

Вседорожники-кроссоверы Aurus-4124

В одном ролике про дебют проекта «Кортеж» Aurus засветились вот такие машины сопровождения.

  •  © Фото из открытых источников

читать полностью
проект Кортеж, Aurus
все комментарии
  • 1
    Нет аватара King3214
    09.05.1814:28:20

    Сможешь объяснить почему «не нужны» маршрутки?

    #1034140 ↑
    • Комментарий удален
      • 1
        Нет аватара King3214
        09.05.1819:27:08

        В России 15 городов-миллионеров.

        В остальных 1085 городах России, «маршрутки» вполне оправданы.

        #1034207 ↑
        • Комментарий удален
          • 0
            Нет аватара King3214
            10.05.1809:37:28

            D своем сообщении на этом форуме Tcheluskin 09.05.1803:45:59, не просто рассказал, но и привел фотографии того, что обычно понимают под словом «маршрутка».

            #1034306 ↑
      • 2
        CastedAway CastedAway
        10.05.1804:31:54

        Уважемый Сергей, «…в больших городах экономически не оправдано» это достаточно спорное утверждение.

        Пример, Нью-Йорк, метро — управляется MTA («маршруток» — нет): «As of 2015, the MTA was running a $15 billion deficit in its $32 billion 2015-2019 Capital Plan» а в год «revenue totaled at $6.5 billion, amount to only 50% of the $13 billion operating expenses"

        Гонг Конг, метро — управляется MTR («маршрутки» — есть): «MTR is one of the most profitable metro systems in the world; it had a farebox recovery ratio of 187% in 2015, the world’s highest"

        В принципе, Гонг Конг имеет отличную систему транспорта состояшую из метро, автобусов и огромного количество маршруток. Типично «маршрутка» — 16 посадочных мест. Нет, они не новые, но в неплохом состоянии. Большой мегополис со всеми плюсами и минусами. И да — некоторые маршруты или их сегменты как бы конкурируют друг с другом. Но в целом я бы сказал они больше дополняют друг друга, причем гармонично.

        Этот пример, наглядно показывет что все дело в управлении и планировании транспортной системой, а не в «маршрутках».

        ПС Хотел бы привести в пример еше транспортныю систему Сингапура («маршруток» как таковых не наблюдал, мочет они и есть, но незначительно) как параллель Гонк Конгу, но к сожалению ее уровень на несколько порядков ниже чем в Гонк Конге (при приблизительно сопастовимом размере)

        #1034283 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,