стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
fram 03 мая 2018, 21:00 18

«Ильюшин» и ЦАГИ согласовали программу совместных работ по Ил-276

  •  © www.ilyushin.org

Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина и Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) согласовали программу совместных работ по совершенствованию аэродинамических характеристик перспективного среднего военно-транспортного самолета Ил-276, в ходе которых будет уточняться его внешний облик.

читать полностью

Источник: www.ilyushin.org
  • 0
    Нет аватара guest
    04.05.1820:18:06

    Вы имели ввиду турбовинтовые?

    Винтовентиляторные это экзотика, НК 93. Пишут, что ПД 14 намного экономичнее при той же тяге. Но разве можно сравнивать двигатель 2000-2010 гг. с двигателем 80 гг.

    Дуиаю, что если занялись бы снова продолжением НК 93, то он дал бы фору турбореактивным.

    • 0
      Сергей Турчин Сергей Турчин
      04.05.1820:36:25

      Я имел ввиду то, что имел, вот тут есть описание и история вопроса — avia-simply.ru/tvvd/

      Ту-334 в одном из вариантов проектировался по типу МД-81 с ТВВД.

      Отредактировано: Сергей Турчин~20:36 04.05.18
      • 0
        Нет аватара guest
        06.05.1820:51:15

        Интересная статья. Я ее раньше читал, там последние комменты написал Денис, так это я    

        Отредактировано: Denis Grabov~21:00 06.05.18
      • 0
        Нет аватара guest
        06.05.1820:59:49

        Но летали же еще 50 лет назад Ту 114 и Ан 22 с крейсерской скоростью в 800? А если ему современные винты поставить? Полагаю, что шумность для военно-транспортног самолета играет не главную роль. А вот более экономичные моторы позволяют брать в полет меньше керосина и больше груза.

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,