стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
fram 03 мая 2018, 21:00 18 Авиация

«Ильюшин» и ЦАГИ согласовали программу совместных работ по Ил-276

  •  © www.ilyushin.org

Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина и Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) согласовали программу совместных работ по совершенствованию аэродинамических характеристик перспективного среднего военно-транспортного самолета Ил-276, в ходе которых будет уточняться его внешний облик.

читать полностью
Источник: www.ilyushin.org
  • fram
  • 32
Ил-276, Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина, ЦАГИ
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    04.05.1819:32:11

    Я слышал несколько версий неудачи Ту-144:

    1. Нерентабельный

    2. Новые на тот момент длинномерные цельнофрезерованные панели оказались ненадежными (Видимо, речь об усталости, на которую в то время, да и сейчас, не было нормальных методик рассчета и контроля — а ненормальные заключаются в том, что одну машину надо ломать на стенде, и еще несколько должны летать только ради наработки ресурса и контроля усталости: чем больше, тем лучше, но по уму — не менее четырех-шести бортов)

    3. Не дождались хорошего двигателя НК-32, который потом пошел на Ту-160, а НК-144 себя показал не очень

    В конце концов сыграла роль четвертая причина:

    4. Несколько катастроф, причины которых так и остались невыяснены. Программу закрыли просто от греха подальше.

    Так что: да, есть некий смысл в том, чтобы не спешить. За то время, которое сейчас уходит на модификацию существующего самолета или ракеты во время гонки вооружений создавали целые системы с нуля: Н-1, Энергия/Буран, Т-4, М-50. Но те времена прошли.

    Отредактировано: Андрей Глебов~19:32 04.05.18
    #1032581 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,