стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 21 апреля 2018, 22:51 3962 Авиация

Обзор российских самолётов и вертолётов малой и сверхлёгкой авиации

Обзор российских самолётов и вертолётов малой и сверхлёгкой авиации, действующих и прототипов.

1. Самолет-амфибия АСК-62:

  •  © i.ytimg.com

читать полностью
Источник: glav.su
малая авиация
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    22.04.1817:40:30

    Как говорил классик … «Всё это конечно так, все это верно, „бумага“ написана правильно, это с одной стороны, но есть и другая сторона медали…» с Отечественными двигателями для малой авиации у нас пока что как-то туговато    

    Да и с Отечественной авионикой не намного лучше.

    А с нашими российскими просторами малая авиация уже давно должна перейти из разряда роскоши, энтузиазма и экстрима, в разряд обыденности    

    Да … ещё … летные курсы, как ни странно, всё наши немногочисленные малые авиаторы предпочитают заканчивать в Белоруссии … там тупо дешевле.

    С этим у нас тоже пока что полный швах, мало того что цены космос, так еще и мало где можно это сделать.

    Отредактировано: Сергей Шеломенцев~18:00 22.04.18
    #1028824 ↑
    • 4
      Нет аватара guest
      22.04.1819:49:27

      с Отечественными двигателями для малой авиации у нас пока что как-то туговато

      А когда было хорошо?

      В 30-50-х был один единственный 100-сильный М-11 который под конец карьеры не от хорошей жизни «раскочегарили» почти до 200 «лошадей». Потом М-14 по нынешним меркам слишком тяжёлый и прожорливый. На рубеже 40-х пытались освоить по лицензии французский «Рено Бенгали», но не осилили несмотря на то, что под него делались в том числе учебно-боевые самолёты которые ВВС требовали «уже вчера». В общем традиций разработки и производства подобных двигателей считай что нет и не было.

      #1028846 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,