стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
A_SEVER 08 апреля 2018, 11:00 26 Транспорт, спецтехника и логистика

В Казани началось строительство второй линии метро

  •  © Фото из открытых источников

В Казани на пересечении проспектов Победы и Альберта Камалеева началось строительство станции метро «Улица Академика Сахарова» — первой станции второй линии Казанского метро!

Первый участок второй линии длиной 5,6 километров будет иметь 4 станции: «Улица Академика Сахарова», «Ломжинская», «10-й микрорайон» и «Улица Фучика», последняя станция будет иметь пересадку на станцию первой линии «Дубравная», которая готовится к открытию.

Строительство 1-го участка 2-й линии обеспечит удобную транспортную связь крупного жилого района Азино с центральной частью города и увеличит пассажиропоток Казанского метрополитена.

Строительство станции «Дубравная» и соединительной ветки между первой и второй линиями:

  •  © Фото с сайта tatar-inform.ru

Фото с сайта tatar-inform.ru

читать полностью
Казань, метро, Азинско-Савиновская линия
все комментарии
  • 0
    A_SEVER A_SEVER
    09.04.1809:48:02

    могла получиться ситуация, которая возникла в Москве в конце 50-х

    Не понял Вашу аналогию, в Москве кольцо стали строить лишь после открытия 3-х диаметральных линий.

    В принципе и сейчас в Казани строится что-то похожее на кольцо, только оно будет состоять из 2-х отдельных линий, пересекающихся на концах.

    #1024414 ↑
    • 0
      Нет аватара guest
      09.04.1809:58:00

      Забыли про Кольцевую линию, оно уже построено по Генплану 1935 года.

      Изначально план строительства предполагал строительство 3 диаметральных линий с пересадкой «под Кремлём» (Охотный ряд, Театральная, Площадь Революции) и Кольца.

      После чего новые линии должны были цепляться к Кольцу, а в центр люди бы ехали по АПЛ, СЛ и ЗЛ.

      Построили Рижский радиус и Калужский, на подходе был Таганский и Краснопресненский.

      Система встала, начали строить их центральные участки.

      Больше никто ничего на Кольцо не цеплял, как на конечную станцию.

      Я удивлён, что вторая линия пошла в Азино, а не на Компрессорный.

      #1024417 ↑
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        09.04.1811:09:05

        География Казани сильно отличается от Москвы, поэтому их кольцевая линия одной своей частью прошла бы через центр города, а другой через периферийные районы.

        #1024435 ↑
        • 0
          Нет аватара guest
          09.04.1813:10:07

          Теоретически возможно, но я ответил на вопрос почему от такого стараются отказываться.

          Тут считать надо эти варианты. Кто, куда, откуда, когда и зачем в каком количестве на 30 лет вперёд.

          Может вариант Баку идеален для планировки Казани, а может есть проблемы при такой трассе, не знаю.

          #1024462 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,