стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Великоросс 02 апреля 2018, 18:55 15 Авиация

МЧС России передан очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС

  •  © uacrussia.ru

Очередной самолет Бе-200ЧС (бортовой номер RF-31380, серийный номер 306) производства ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (входящее в состав ПАО «ОАК»), после прохожденя предъявительских и приемо-сдаточных испытаний, был передан МЧС России — сообщает пресс-служба ОАК.

Самолет будет базироваться в Хабаровском комплексном авиационно-спасательном центре МЧС России. 1 апреля 2018 г. самолет вылетел к месту своего постоянного базирования.

Самолет построен для МЧС России в рамках Государственного контракта от 25 мая 2011 года.

В настоящее время на заводе «ТАНТК им. Г.М. Бериева» в Таганроге в цеху окончательной сборки находится Бе-200ЧС (№ 307). Ведется изготовление заключительного по контракту 2011 г. самолета-амфибии (№ 308).

читать полностью
Источник: www.uacrussia.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

ПАО ОАК, ТАНТК им. Г.М. Бериева, Бе-200ЧС
все комментарии
  • 0
    Clausson Clausson
    02.04.1821:50:58

    Я так понимаю, что запас по украинским движкам пока не влияет на производство?

    #1022653 ↑
    • 7
      Александр Ермаков
      02.04.1821:55:12

      Я так понимаю, что запас по украинским движкам пока не влияет на производство?
      МЧС, вроде не армия. Моторсич может и торговать. Иначе заводу вообще хана будет.

      ЗЫ: этот движок, вроде, делает и Уфимское моторостроительное производственное объединение и МПЦ Салют.

      Отредактировано: Александр Ермаков~22:02 02.04.18
      #1022656 ↑
      • -1
        Нет аватара dimKC
        03.04.1805:53:54

        УМПО и Салют этот двигатель — Д-436 не делают. Идут разговоры о применении SaM-146 но пока не профинансировали. Поставки идут через фирму Богуслаева — Борисфен, ну и запасы. Мотор Сич единственный авиазавод на Украине, который неплохо себя чувствует (двигатель 436 занимает в общем объеме производства 3-5% от силы и погоды не делает)

        #1022741 ↑
      • 2
        Нет аватара vlTepes
        03.04.1810:01:01

        этот движок, вроде, делает и Уфимское моторостроительное производственное объединение и МПЦ Салют.

        Сколько можно таскать эту чушь?

        В каждой новости про Ан-148/Бе-200 обязательно кто-то воткнет, что мол двигатель мы либо а) можем делать, либо б) делаем.

        По факту — не можем и не делаем. Не стоит путать с АИ-222 (для Як-130), который действительно делается и в России, и вна Украине.

        #1022797 ↑
        • -3
          Нет аватара maz537
          03.04.1811:57:06

          Таже хрень с SaM-146

          #1022824 ↑
          • 2
            Нет аватара vlTepes
            03.04.1812:13:17

            Таже хрень с SaM-146

            Я что-то пропустил и Франция в одностороннем порядке полностью прекратила все формы сотрудничества с Россией?

            SNECMA уже получила предписание от правительства на полный запрет поставок чего-либо в Россию?

            #1022828 ↑
            • -1
              Нет аватара maz537
              03.04.1812:24:54

              в каждой теме про Д-436, пишут что его собираются, или уже почти заменили, вот вот начали работать и тому подобное на SaM-146.

              #1022830 ↑
              • 2
                schwarzer schwarzer
                03.04.1817:15:17

                «По Бе-200 мы давно вели работу, просчитывали варианты по ремоторизации с момента наступления известных событий 2014 года, — заявили в пресс-службе ОДК. — По итогам работы, проведённой совместно производителем самолёта Бе-200 и PowerJet (российско-французским предприятием, осуществляющим поставки и все услуги по послепродажному обслуживанию SaM146), подтверждена техническая возможность ремоторизации».@

                Your text to link here…

                #1022964 ↑
        • 0
          Нет аватара Ветер
          03.04.1814:28:08

          В каждой новости про Ан-148/Бе-200 обязательно кто-то воткнет, что мол двигатель мы либо а) можем делать, либо б) делаем.

          частично поддерживаю ваше возмущение, но в налаживании производства в России

          Д-436
          никаких трудностей кроме денег и времени не было бы, если бы стояла такая задача… вопрос в том, а стоит ли вкладывать бабки в устаревший движок? то есть если налаживать производство, то может надо подумать, и применить другой двигатель, который уже производиться или требуются незначительные деньги для модификации…

          #1022889 ↑
          • 2
            Нет аватара vlTepes
            03.04.1814:35:07

            никаких трудностей кроме денег и времени не было бы, если бы стояла такая задача

            До 2014 года. Сейчас это невозможно. Права у Украины. И их позиция — ничего не давать, даже за деньги.

            #1022891 ↑
      • 0
        schwarzer schwarzer
        03.04.1817:12:24

        «Украинские власти запретили поставлять в Россию двигатели Д-436 для гражданских самолётов, сообщил замминистра промышленности РФ Олег Бочаров.»" новость от 19.02.2018

        Your text to link here…

        #1022960 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,