стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Info_Rus 01 февраля 2018, 13:35 96 Космонавтика

Новая ракета «Союз-2.1а» была запущена с использованием нового топлива

  •  © Фото из открытых источников

Фото кликабельны

Ракета полетела на абсолютно новом топливе — нафтиле, экологически безопасном типе углеводородного горючего с применением полимерных присадок.

Использование нафтила позволит семейству трехступенчатых ракет-носителей среднего класса выводить на все типы орбит больше полезной нагрузки, чем при использовании химического ракетного двигателя, в основе которого лежит пара «кислород-керосин».

Полный переход Восточного на нафтил запланирован на 2019 год.

читать полностью
Космодром Восточный, космонавтика, Роскосмос, Союз-2.1а
все комментарии
  • 1
    Нет аватара Tcheluskin
    02.02.1819:50:29

    Даже если не рассматривать посадку 1-й ступени,

    Маск придумал очень простые и правильные вещи, до которой почему-то гиганты американской и российской космической отраслей не могли самостоятельно дойти:

    1) Правильная размерность «базовой» ракеты: «средне-тяжёлого» класса (которая за счёт малых последовательных малых модернизаций практически доросла до тяжёлого «Протона»);

    2) Использование довольно простых по конструкции, а значит недорогих, и при этом довольно неплохих по характеристикам двигателей: давление в камере сгорания у Мерлин-1 ниже, чем у РД-170/180/191 в 3 раза, а удельный импульс хуже только на ~10% или ещё меньше для последних версий. Плюс применение вообще всего 1 модели двигателя на ракете (двигатель 2-й ступени отличается только большим соплом).

    3) Создание сверхтяжёлой ракеты путём использования нескольких базовых модулей от основной (1-й старт Фалькон-Хэви через 4 дня, посмотрим).

    4) Разработка новых метановых двигателей и с их применением — масштабирование всей конструкции.

    5) Плюс способность быстро совершенствовать ракету и решать технические вопросы — когда 1-е использование «переохлаждённого» топлива привело к взрыву из-за охрупчения конструкции — проблему решили за несколько недель (у нас бы совещания, решения и НИОКРы длились несколько лет).

    То есть ответ на ваш вопрос — он ничего особенного не придумал (если не говорить о посадке ступеней). Проблема в том — что конкуренты не смогли придумать даже этого «ничего особенного», а демонстрировали странные и затратные метания в разные стороны.

    Отредактировано: Tcheluskin~20:51 02.02.18
    #1003673 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,