стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
Info_Rus 01 февраля 2018, 13:35 96 Космонавтика

Новая ракета «Союз-2.1а» была запущена с использованием нового топлива

  •  © Фото из открытых источников

Фото кликабельны

Ракета полетела на абсолютно новом топливе — нафтиле, экологически безопасном типе углеводородного горючего с применением полимерных присадок.

Использование нафтила позволит семейству трехступенчатых ракет-носителей среднего класса выводить на все типы орбит больше полезной нагрузки, чем при использовании химического ракетного двигателя, в основе которого лежит пара «кислород-керосин».

Полный переход Восточного на нафтил запланирован на 2019 год.

читать полностью
Космодром Восточный, космонавтика, Роскосмос, Союз-2.1а
все комментарии
  • 3
    Нет аватара IS
    02.02.1812:59:55

    Далеко не «максодрочер», но при всей нереальности многих его затей, пиаре и прочем, не сам Маск, а группа бывших инженеров NASA, вместе с переданными наработками, таки сумели научить сажать достаточно тяжелые ступени вертикально на землю или даже достаточно небольшую платформу в море, доказав реальность реализации такой схемы приземления ступеней, что в общем-то само по себе достижение и неплохой задел на будущее, на пути к реальной экономически оправданной многоразовости (до которой еще пока далековато).

    Понятно, что это было бы невозможно без очень больших финансовых вливаний, и что тут заслуга не столько Маска, сколько лиц которые на него пашут и тех (крупных финансовых воротил) кто выбрал Маска для пиара США и государственного уклада данной страны (мирный космос изначально во многом использовался как пиар стран и политических строев которые им занимались, видимо здесь тоже тот самый случай — во многом имиджевый проект для США, с рекламой псевдо «невидимой руки рынка», частной инициативы крупного капитала и пр. «либеральных» ценностей, которые очень удобны олигархическому строю США, для продвижения своих задач).

    Отредактировано: IS~13:21 02.02.18
    #1003540 ↑
    • 7
      Нет аватара guest
      02.02.1813:19:48

      Мягкая посадка не была проблемой ещё лет 50 тому назад. Проблема в том, что возвращаемость «съедает» заметную часть полезной нагрузки — усиление корпуса, посадочные опоры, решетчатые и струйные рули, запас топлива, всё это катается до момента отделения второй ступени совершенно бесполезным грузом. Кроме того посадка на качаемую волнами платформу в море — занятие явно не гарантирующее 100% успешного исхода, бортовую/килевую качку можно и нейтрализовать, но волны ещё и вверх-вниз движутся. Так что окупится ли многоразовая первая ступень и будет ли выгоднее одноразовой — большой вопрос.

      #1003547 ↑
      • 0
        Нет аватара IS
        02.02.1814:24:09

        Как бы это все известно по снижению полезной нагрузки у многоразовых систем, собственно потому и говорю — до окупаемой многоразовости пока далеко (надо и сухую массу снижать и новые материалы разрабатывать и другое топливо применять, чтобы нагара меньше было и многое другое реализовывать). А вот на счет, что мягкая посадка тяжелой ступени на Землю не была проблемой 50 лет назад, момент спорный — так или иначе таких систем воплощенных в железе 50 лет назад не существовало (и многие и в наши дни не без оснований сомневались, что у Маска получится их успешно сажать), плюс одно дело там теоретически какую-то схему нарисовать (у нас такие варианты тоже обсчитывались), другое воплотить технически (и доказать ее реализуемость на практике), это две большие разницы.

        Отредактировано: IS~14:26 02.02.18
        #1003565 ↑
      • Комментарий удален
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,