стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
vlTepes 29 января 2018, 10:30 8 Авиация

Sukhoi SuperJet 100 заменил Avro BAe 146 и Bombardier Q400 на рейсах Брюссельских Авиалиний

  •  © superjet.wdfiles.com

А на некоторых направлениях заместил и Embraer ERJ-145.

В настоящий момент:

Рейсы на Стокгольм, Биллунн, Базель и Нант выполняются только Суперджетом.

В Страсбург, Болонью и Краков летают SSJ и Airbus A319.

В Ганновер летают SSJ и Embraer ERJ-145.

читать полностью
Источник: aviaforum.ru
SSJ-100, Sukhoi Superjet 100, Сухой Суперджет 100, ГСС, CityJet, Brussels Airlines
все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest
    30.01.1819:28:51

    Народ, объясните, кто в курсе. Почему забыта концепция Do 335? Если с поршневыми моторами разгонялся до 770, то с турбовинтовыми у него такая скорость была крейсерской. А это как турбореактивных, при экономичности турбовинтовых!

    И еще, не пойму, почему про конвертопланы подумывают, а в Америке вовсю летают в армии, а Do 31 забыт. В нем же меньше подвижных деталей, значит надежнее. Имей До 31 расположение пропеллеров, как у До 335-ему бы не было цены.

    #1002685 ↑
    • 1
      Нет аватара brat_po_razumu
      30.01.1820:27:47

      Скорость — это ж не единственная характеристика. О принципиальных (неустраняемых) недостатках тандемного расположения двигателей Do-335 — ну или схемы тяни-толкай — можно почитать, в частности, здесь.

      Однако тяни-толкаи не забыты — они разрабатываются и строятся и сегодня, пример.

      #1002693 ↑
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,